[发明专利]离合器装置

说明书

技术领域

本发明一般涉及一种具有多个油路的离合器装置。

背景技术

通常，具有自动变速器装置的机动车设置有变矩器，变矩器作为离合器装置，设置在内燃机与变速器装置之间的动力传送路径上。变矩器构造成，在使变矩器从失速状态(stalled state)变换至直接连接状态时，连续传送内燃机所产生的转矩。现有一种具有锁止离合器的变矩器，其构造成，当泵轮与涡轮之间的转动差相对较小时，为了吸收泵轮与涡轮之间的转动差(转速差)，该变矩器直接连接泵轮与涡轮，由此改善燃油消耗状况。具有锁止离合器的变矩器构造成包括三个油路。更具体地，具有锁止离合器的变矩器设置有：供给油路，其用于在泵轮与涡轮之间供给液压油；排放油路，其用于排出存在于泵轮和涡轮之间的液压油；以及，锁止离合器作动油路，其用于供给液压油，以作动锁止离合器。

JP 2003-028271A中披露了一种具有三个油路的变矩器(离合器装置)的示例。JP 2003-028271A中披露的变矩器构造成，第一油路(其与锁止离合器作动油路相对应)包括管件的空心部，该管件以同心方式设置在输入轴空心部内；第二油路(其与排放油路相对应)包括形成在管件外周部与输入轴内周部之间的间隙；以及，第三油路(其与供给油路相对应)包括形成在输入轴外周部与面向输入轴外周部的定子轴内周部之间的间隙。

现有一种变矩器，其具有采用上述结构的锁止离合器，此外还具有一种机构(泵轮离合器)，该机构构造成使泵轮与内燃机分离，以减小涡轮与泵轮之间所产生的流体阻力，其目的在于降低内燃机处于怠速状态时的油耗。具有锁止离合器和泵轮离合器的变矩器一般需要四个油路，更具体地，供给油路、排放油路、锁止离合器作动油路、以及泵轮离合器操作油路，后者用于供给液压油以便作动泵轮离合器。

JP 2003-028271A中所披露的变矩器油路结构可以进行如下改动，以使其包括四个油路。例如，第一油路(其与锁止离合器作动油路相对应)可以包括第二管件的空心部，第二管件以同心方式设置于管件空心部内；第二油路(其与排放油路相对应)可以包括，在以同心方式设置于输入轴空心部内的管件内周部、与第二管件外周部之间所形成的间隙；第三油路(其与供给油路相对应)可以包括形成在管件外周部与输入轴内周部之间的间隙；以及，第四油路(其与泵轮离合器作动油路相对应)可以包括形成在输入轴外周部、与面向输入轴外周部的定子轴内周部之间的间隙。

然而，根据JP 2003-028271A中所披露的变矩器，将管件布置在输入轴空心部内，可能据此而扩大输入轴直径。此外，如上所述，为了在变矩器内形成四个油路，在对JP 2003-028271A中所披露的变矩器进行改动、以便将第二管件布置在管件空心部内的情况下，进一步扩大了输入轴的直径。

此外，为了形成四个油路，在对JP 2003-028271A中所披露的变矩器进行改动、以便将第二管件设置在管件空心部内的情况下，还需要在输入轴处形成附加通道孔。各通道孔需要这样形成于输入轴，使其在输入轴轴向彼此错开。所以，在输入轴上设置附加通道孔，能导致输入轴在轴向长度的加长。此外，在输入轴上形成有附加通道孔的情况下，需要在相邻通道孔之间设置附加密封件，这会导致输入轴在轴向长度的进一步加长。

因此，需要提供一种离合器装置，其构造成具有四个油路，同时避免输入轴直径和长度的增大。

发明内容

根据本发明的方面，一种离合器装置，包括：输入轴，其具有孔部，孔部自输入轴端部在其轴向延伸；定子轴，其形成为圆筒形状，并设置成围绕输入轴外周面；以及，套筒，其形成为圆筒形状，并设置成围绕定子轴外周面，其中，定子轴包括内部油路，形成在套筒内周面与定子轴外周面之间的间隙作为第一油路，内部油路作为第二油路，形成在定子轴内周面与输入轴外周面之间的间隙作为第三油路，以及，形成于输入轴的孔部作为第四油路。

据此，因为作为第二油路一部分的内部油路形成于定子轴，可以实现具有四个油路的离合器装置而不用改变输入轴形状，这同样适用于周知的具有三个油路的离合器装置。结果，与周知的具有四个油路的离合器装置相比时，能以较低制造成本实现具有四个油路的离合器装置。此外，因为第二油路不包括形成于输入轴的孔部，可以避免输入轴在径向以及在轴向尺寸的增大。