[发明专利]绑扎装置的防旋转装置无效
申请号: | 201010585513.5 | 申请日: | 2010-12-03 |
公开(公告)号: | CN102452541A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | J·奥斯特伯格 | 申请(专利权)人: | 货运技术芬兰有限公司 |
主分类号: | B65D90/52 | 分类号: | B65D90/52 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;曹若 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绑扎 装置 旋转 | ||
技术领域
本发明的目的是如在权利要求1的前序部分中所限定的绑扎(lashing)装置的防旋转装置,该防旋转装置更具体地用于在诸如旋扣螺钉的用于货船上的集装箱的绑扎装置中锁止旋转。
背景技术
本领域中已知用于绑扎将由船搬运的并且更精确地在货船上的集装箱的绑扎装置的防旋转装置的一些不同解决方案。
用于集装箱的绑扎装置的防旋转装置的一个解决方案从公布US2008/0213060(Bohman)中已知。该公布示出绑扎装置,其中,开槽形成在绑扎装置中的柱螺栓中,连接到柱螺栓的联接装置压靠该开槽用于利用诸如销子、球或一些其它对应部分的一些预应力部分防止非故意旋转。根据该公布的解决方案还示出解决方案,其中,预应力部分安装到柱螺栓上,并且开槽相应地形成在联接部分中。
在根据现有技术的解决方案中用于绑扎装置的防旋转装置具有一些缺点。根据现有技术的解决方案需要与改变旋转方向所需要的相同的力进行旋转,而这是非常不希望的,这是因为在任一希望方向上的旋转应需要比改变旋转方向所需要的更小的力。此外,现有技术解决方案难以维修或更换。
本发明的意图是实现用于绑扎装置的防旋转装置的新型解决方案,利用该解决方案可能避免在现有技术解决方案中出现的问题。
发明内容
根据本发明的解决方案的特征在于独立权利要求1的特征部分中公开的内容。此外,根据本发明的解决方案的特征在于从属权利要求2-9中公开的内容。
当它与已知的和使用的解决方案对比时,现在示出的根据本发明的解决方案具有一些显著优点。
利用现在示出的解决方案,实现绑扎装置的防旋转解决方案,其一方面有效地和可靠地防止绑扎装置的联接部分的非故意旋转,但是同时当检查集装箱时,其在任一方向当例如放松或收紧绑扎装置时可轻便地旋转。
该布置的另一个优点是,它耐用、操作可靠、无需维修并且它的使用不需要工具。
附图说明
借助于一些实施例并参考附图1-2d,以下将更加详细地描述本发明,其中,
图1-2d示出绑扎装置中的防旋转装置的操作。
具体实施方式
由图1和图2a示出的根据本发明的绑扎装置1的防旋转装置2包括诸如柱螺栓的伸长第一联接部分3,该绑扎装置尤其用于绑扎将由诸如货船的船搬运的集装箱,伸长第一联接部分3能够可分离地与联接端6连接到诸如船或船的甲板(图中未示出)的希望的基座,并且至少一个第二可旋转联接部分4另外安装到前述的第一联接部分3(其例如可由彼此连接的两个棒形成)用于改变绑扎装置的长度,并且防旋转装置2连同第一和第二联接部分安装用于防止第二联接部分4的非故意旋转。防旋转装置2在联接部分的纵向方向上可移动地安装到第一和第二联接部分(进入防旋转装置的凹槽14),并且它包括至少一个预应力装置8,如图2a所示,诸如弹簧,其按压安装到第一联接装置(到联接装置的端部10)的带槽或带切口部分7,诸如齿板或齿轮,防旋转装置中的至少一个杆状部分9与该带槽或带切口部分接触用于防止第二联接部分的非故意旋转。防旋转装置操作使得改变第二联接部分4的旋转方向所需要的力基本上大于在任一方向上旋转第二联接部分所需要的力,这在图2a-2b中更加详细地进行描述。
图1还包括用附图标记15和16描述的第二联接部分4的端件和用附图标记5描述的柱螺栓的支撑部分以及还有用附图标记17描述的安装到第二联接部分4的支承部分。另外,防旋转装置的壳体固定螺钉用附图标记12标记,支撑部分用附图标记13标记。
图2a示出在以下情况下的防旋转装置的横截面,即第二联接部分在第二方向上旋转,使得杆状部分在诸如齿轮的带槽或带切口部分7的齿18的顶部上移动(完全地或主要地),在这种情况下,预应力装置尽可能少地被压缩,并且因此杆状部分9在这种情况下在带槽(凹槽11)或带切口部分7上仅仅施加抵抗旋转的很小的力(摩擦力)。
另外,在根据图2b的情况下,旋转方向改变,并且预应力装置8被充分压缩。在由附图示出的情况下,改变旋转方向所需要的力很大,这是因为杆状部分9必须如此多地按压带槽或带切口部分7,使得杆状部分9可转向进入相对的位置。
在图2c的情况下,第二联接部分4进一步旋转,而杆状部分的尖端仍然在凹槽11中。
在图2d中,继续旋转直到杆状部分完全在齿18的顶部上,并且因此旋转轻便,即杆状部分不产生用于旋转的额外力的很大需要。
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