[发明专利]防碳烟型尾部装饰

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求于2010年10月8日提交的韩国专利申请第10-2010-0098113号的优先权及全部利益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种尾部装饰(tail trim)，并且更特别地，本发明涉及一种能够防止排放气体中包含的碳烟(soot)的粘附的尾部装饰。

背景技术

通常来说，尾管位于将排放气体排出到空气中的排放管的端部，并在后保险杠下方曝露到外部。

为了车辆的外观，如上所述的曝露于外部的尾管应被适当的磨光(finish)，作为磨光的一个示例，对尾部装饰使用抛光，使其具有改善的美观和满意度。

尾部装饰具有一简单结构，其为中空管类型且固定于尾管上，从而完成装配。

如果需要，可以通过将尾部装饰和尾管焊接到一起来增强它们之间的固定力。

然而，通过尾管的排放气体经过尾部装饰排出并扩散到空气中，碳烟直接与尾部装饰的端部部分接触使得排放气体的扩散造成尾部装饰的颜色改变。

尾部装饰的颜色改变由于消除光泽而极大地减损了美观，这造成为了改善美观满意度而不使用尾部装饰的结果。

特别地，用于产生大量的碳烟的柴油车辆的尾管的尾部装饰，与汽油车辆相比，更快地因为碳烟而消除光泽并变色，从而使得尾部装饰所带来的美观满意效果必然迅速地减弱。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的多个面致力于提供一种尾部装饰，其能够通过风流入到排放气体中来改变排出到空气中的排放气体的流动分布，从而减轻由于碳烟的粘附所造成的污染。

在本发明的一个方面中，所述防碳烟型尾部装饰可以包括：尾管，所述尾管排出排放气体；以及主体，所述主体包围所述尾管的外圆周，并在所述主体和所述尾管之间有预定空间，从而使得风能够流入所述预定空间并从那里排出，以在通过风在穿过所述尾管的排放气体中产生隔离层。

所述防碳烟型尾部装饰可以进一步包括：进风口，所述进风口形成于所述主体的端部部分和所述尾管的外圆周之间，并具有至少一个或多个的开口以使得风能够穿过那里流入所述预定空间；形成有空心管的主体，在那里具有预定空间，其中外部磨光部可以形成于所述主体的另一端并连接到所述尾管的末端部分；以及至少一个狭槽，所述狭槽在所述尾管的所述末端部分贯穿所述尾管而形成。

所述尾管在其末端部分的内径可以大于靠近所述进风口布置的其最近端的直径。

靠近所述主体管的另一端形成的所述预定空间的内部空间的横截面可以小于靠近所述主体的一端形成的内部空间的横截面。

所述开口和所述狭槽可以为成对对称的。

所述外部磨光部可以为渐缩的。

根据本发明的示例性实施方式，可以利用风来防止排放气体中的碳烟粘附，从而能够延长尾部装饰改善美观满意度的效果。

此外，还可以通过形成风道来减少尾部装饰的重量和制造成本。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或者得以更具体的阐明。

附图说明

图1为显示了尾管的结构的横截面图，该尾管装配有根据本发明的示例性实施方式的防碳烟型尾部装饰。

图2为显示了将根据本发明的示例性实施方式的尾部装饰安装在尾管上时的视图。

图3为显示了由于穿过根据本发明的示例性实施方式的尾部装饰的风所造成的排放气体的流动的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。