[发明专利]袖筒式胶囊六腔模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶硫化模具，特别是一种用于制造重卡车辆上使用的复合式空气弹簧的胶囊模具。

背景技术

随着我国高等级公路的发展和运输量的增加以及人民生活水平的提高，对汽车的操纵稳定性、平顺性和安全性提出了更高的要求。与传统钢制悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性刚度能根据需要自动调节。复合式空气弹簧可用在重卡车辆的驾驶室和MPV、SUV的空气悬挂上，组合在一起后即可以节省安装空间，又能使减振器功能得到充分发挥，而且还能保护减振器。目前欧美80％的客车、商用车及重卡车都装有空气悬挂系统。国内起步较晚，目前约有30％的重卡上装有复合式空气悬挂系统。

我所曾于2009年立项，共研制开发了10种复合式空气弹簧样机，根据汽车市场情况，复合式空气弹簧需求量逐渐增大，质量要求逐步提高，而现有的胶囊生产模具生产。针对市场分析并结合现有硫化机配置情况，设计开发了6腔胶囊模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实现自动开合模、模腔加热、自动充排氮气，并且模芯可替换，便于清理模腔的袖筒式六腔胶囊模具。

本发明的技术方案为：一种袖筒式胶囊六腔模具，应用于硫化机上，包括上模、下模以及中模，所述的中模分为上中模以及下中模，上中模可拆卸的安装于上模上，下中模可拆卸的安装于上中模上；中模的内部设置有加热气室，下模上固装有圆筒形密封的隔膜以及氮气接口，氮气接口通过隔膜进气柱与隔膜相通，上模以及中模内部设置有与隔膜相对应的模具腔，胎坯位于模具腔与隔膜之间。

优选的是：所述的隔膜以及模具腔设置有6个，均匀的分布于模具上。

优选的是：所述的隔膜通过隔膜连接卡盘连接于下模。

优选的是：所述的下模上设置有卡槽，下中模上设置有与卡槽对应的卡头。

优选的是：所述的隔膜进气柱的截面设置为“T”字形，中心设置有进气孔。

优选的是：所述的上模以及下模分别于硫化机的上下热板连接。

本发明的有益效果为：袖筒式6腔胶囊模具能够实现自动开合模、模腔加热、自动充排氮气等功能，模芯可替换，便于清理模腔。该6腔模具硫化时间为12min，装取胶囊的操作时间为6min，每天产能为420条胶囊，每月26天排产，年产量为13万条胶囊，基本满足未来两年的市场需求。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图

图2为本发明的结构示意图

图3为本发明模具分离示意图

图4为胎坯装模示意图

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

一种袖筒式胶囊六腔模具，应用于硫化机上，包括上模1、下模4以及中模，所述的中模分为上中模2以及下中模3，上中模2可拆卸的安装于上模1上，下中模3可拆卸的安装于上中模3上；中模的内部设置有加热气室，下模4上固装有圆筒形密封的隔膜7以及氮气接口，氮气接口通过隔膜进气柱5与隔膜7相通，上模1以及中模内部设置有与隔膜7相对应的模具腔，胎坯8位于模具腔与隔膜7之间。所述的隔膜7以及模具腔设置有6个，均匀的分布于模具上。所述的隔膜7通过隔膜连接卡盘6连接于下模7。所述的下模4上设置有卡槽，下中模3上设置有与卡槽对应的卡头。所述的隔膜进气柱5的截面设置为“T”字形，中心设置有进气孔。所述的上模1以及下模4分别于硫化机的上下热板连接。

本发明能够实现以下功能：

1、模具开合

上模1、下模4分别与设备上、下热板连接，开模时下中模3与下模4分离，将胎胚8一一套在六个隔膜7上，启动合模按钮，胎胚8缓慢装至模腔里，下中模3与下模4接触后模腔压力达到设定值即可进行一步操作。

硫化计时结束后下中模3与下模4自动离开，上热板升至最高点后可把硫化好的胶囊取出。

2、模腔加热功能

该六腔模腔不仅可借助设备上下热板传热，还在上中模2、下中模3上分别增加了气室，过热水从上加热板流出后进入上中模2的循环气室，过热水在上中模2中循环完毕后进入下中模3，最后过热水从下热板循环流走。在上中模2、下中模3上增加气室保证了模腔硫化温度，使胶囊能够充分受热，保证胶囊硫化质量。

3、自动充排氮气

该六腔模具借助隔膜7作为硫化介质，通过往隔膜7里充氮气为胶囊硫化提供压力，通过工装把隔膜7密封住并固定在下模4上。硫化计时结束后隔膜7里的氮气自动排出。

4、模芯可互换

该六腔模具的模芯可拆换，模芯上有脏污时可单独取出进行清洗，大大提高了操作效率。并可根据需要更改胶囊花纹形状及标识。

硫化过程如下：