[发明专利]钢丝网垫组合式减振连接杆

说明书

技术领域

本发明为一种基于多个台阶式轴对称钢丝网垫阻尼元件同时承载的减振连接杆件的设计。该发明可用于恶劣条件下的机械结构减振领域，能承受较大静载，具有较大刚度与阻尼，特别适用于航空发动机悬挂安装减振。

背景技术

随着飞机、船舶、车辆的速度和机动性的提高，振动与噪声已成为影响乘坐舒适性和引起仪器设备损坏的一个突出问题。更为重要的是，强烈的振动会使机体结构由于长期处于交变应力作用下而发生疲劳断裂。随着科技发展人们对减振器的性能提出了更高的要求。钢丝网垫是一种具有干摩擦阻尼特性的非线性减振元件，抗冲击性能好，具有较大阻尼，可在较宽频带内减振，特别是与橡胶减振器相比，钢丝网垫减振器具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗湿度、耐老化、易维护等优点。但是现有的钢丝网垫减振器含阻尼元件体积小，刚度小，阻尼耗能不足，不能承载大载荷并且在许多地方不能满足安装要求。

发明内容

本发明针对现有钢丝网垫减振器的含阻尼元件体积小，阻尼耗能不足，安装困难等问题提出了一种钢丝网垫组合式减振连接杆。本发明具有多钢丝网垫同时承载，同时提供阻尼；整体具有较大刚度与较大阻尼；同时双向吸收振动能量、预紧可调的优点。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种钢丝网垫组合式减振连接杆，包括连接杆以及通过左盖和右盖固定在所述连接杆上的钢丝网垫，其特征在于：在所述的连接杆上设置有至少两个挡圈，在每个档圈的两侧分别设置有所述的钢丝网垫。

在所述的连接杆的左盖和右盖之间，还设置有中间筒体，在该中间筒体内也设置有所述的挡圈。

所述的钢丝网垫为台阶状。

本发明主要阻尼减振元件是钢丝网垫，它是由不锈钢丝经过特定的工序编织、缠绕、压制而成。其阻尼减振性能主要是由钢丝间的摩擦引起，在振动时可以消耗能量，达到减振效果。钢丝网垫减振器属于具有干摩擦迟滞阻尼特性的非线性减振装置，能够在较宽的频带内提供较大的摩擦迟滞阻尼，还具有软-硬化刚度，在意外的大激励下，由于元件的刚度变化，可使结构的固有频率改变，从而抑制结构共振。本发明使用了轴对称空心圆柱台阶形钢丝网垫。

本发明的有益效果：1、与传统的橡胶减振器相比，本发明具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗湿度、耐老化、易维护等优点，可用于恶劣条件下的机械结构减振，特别适用于航空发动机悬挂安装减振；2、双向吸收振动能量、可以根据刚度和安装空间的要求选取适当数目的钢丝网垫阻尼元件；3、多个钢丝网垫同时受力，单根杆件内含有的阻尼元件体积相对较大，阻尼耗能能力更强；4、多个钢丝网垫同时受力，杆件拉压刚度大，可以承受大载荷。

附图说明

图1为本发明钢丝网垫组合式减振连接杆的总装图。

图2为内螺杆。

图3为通用台阶钢丝网垫。

具体实施方式

图1为该轴对称钢丝网垫组合式减振连接杆的总装图。图中：零件1为通用连接螺母，零件2为内螺杆，零件3为左盖，零件4为通用台阶钢丝网垫，零件5为左外中筒，零件6为通用挡圈，零件7为通用钢丝网垫，零件8为通用内中间筒，零件9为通用右中筒，零件10为通用右盖，零件11为通用焊接螺母，其中左外中筒5、内中间筒8和通用右中筒9构成中间筒体。

本发明可以根据刚度和安装空间的要求选取适当数目的钢丝网垫阻尼元件。图1中一共四对八个钢丝网垫阻尼元件，这八个钢丝网垫在受到单向载荷时，并不是同时受压的。当内螺杆2受拉时，力通过挡圈使每对左边的钢丝网垫受压，这时挡圈左边的四个钢丝网垫主要起阻尼减振的作用。当内螺杆2受压时，力通过挡圈使每对右边的四个钢丝网垫受压，这时挡圈右边的钢丝网垫起阻尼减振的作用。就这样实现双向吸收振动能量的作用。

钢丝网垫材料的制备方法如下:

1)将Ni-Cr金属丝编织成特定经纬数的金属丝网，金属丝直径范围为Ф0.05mm至Ф2mm；

2)将金属网折叠成带，排列铺放，得到钢丝网垫坯料；

3)将坏料放人相应的模具中，在l0MPa一40MPa压力下成型；

4)制成的坯件经573K±5K的30分钟至45分钟的热稳定处理。

轴对称钢丝网垫组合式减振连接杆总装实施过程：

整个总装过程大体是按照从右到左的顺序进行的

1）右盖10和焊接螺母11是焊接成一个整体的，在右盖10里放入一个台阶钢丝网垫4，并在内螺杆2右侧第一个螺纹接口安装上一个挡圈6；

2）在挡圈6的左侧放入一个钢丝网垫7，将9号零件通用右中筒通过螺纹连接到右盖10。并在右中筒9的左侧放入一个钢丝网垫7；