[发明专利]电池系统、具备其的车辆以及电池系统的限流状态检测法无效
申请号: | 201010582802.X | 申请日: | 2010-12-06 |
公开(公告)号: | CN102104176A | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 横谷和展 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;G01R31/36;B60R16/023 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 具备 车辆 以及 限流 状态 检测 | ||
1.一种电池系统,其具有电池组,所述电池组具有由多个电池元件并联连接形成的并联电池单元,所述电池元件具有限流构件,所述电池系统的特征在于,具备:
检测部,其检测并联电池单元的电压和电流,并运算各并联电池单元的电流的累计值;
存储部,其存储有与所述检测部所运算出的并联电池单元的电流的累计值对应的基准电压;和
判断部,其从所述存储部中读取与所述检测部所检测出的累计值对应的基准电压,并比较该基准电压和所述检测部所检测出的所述并联电池单元的检测电压,在检测电压与基准电压的差比设定值大的状态下,判断所述电池元件的限流构件的限流状态。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于:
所述检测部,对规定的时间内、或者从充电开始到充电结束的期间、或者从放电开始到放电结束的期间、或者电流的累计值成为设定值为止的期间内的各并联电池单元的电流的累计值进行检测,来判断电池元件的限流构件的限流状态。
3.根据权利要求1或2所述的电池系统,其特征在于:
所述检测部检测出的各并联电池单元的电流的累计值,是电流的积分值和补偿系数的乘积构成的剩余容量。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电池系统,其特征在于:
所述限流构件是电流中断器件,
所述判断部判断所述电流中断器件的切断状态。
5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电池系统,其特征在于:
所述限流构件是正温度系数元件,
所述判断部判断所述正温度系数元件的限流状态。
6.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电池系统,其特征在于:
所述限流构件是电池元件的连接不良或断线,
所述判断部判断所述电池元件的连接不良或断线。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的电池系统,其特征在于:
所述电池元件是锂离子二次电池。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的电池系统,其特征在于:
所述电池组是对使车辆行驶的电动机供给电力的电源。
9.一种电池系统,其具有电池组,所述电池组具有由多个电池元件并联连接形成的并联电池单元,所述电池元件具有限流构件,所述电池系统的特征在于,具备:
检测部,其检测各并联电池单元的电压;和
判断部,其比较所述检测部所检测出的各并联电池单元的电压和其他并联电池单元的电压,并检测电压差,以判断电压差比规定的设定值大的并联电池单元的电池元件的限流构件的限流状态。
10.一种车辆,其特征在于,
具有权利要求1至9中的任意一项所述的电池系统。
11.一种电池系统的限流状态检测方法,是检测所述电池系统的电池元件的限流构件的限流状态的方法,其中所述电池系统包括具有由多个所述电池元件并联连接形成的并联电池单元的电池组,所述电池元件具有所述限流构件,
所述限流状态检测方法包括:
通过检测部检测各并联电池单元的电压和电流,并运算各并联电池单元的电流的累计值的步骤;和
从预先存储有与累计值对应的并联电池单元的基准电压的存储部中读取相应的基准电压,并比较该读取出的基准电压和所述检测部所检测出的所述并联电池单元的检测电压,在检测电压与基准电压的差比设定值大时,判断所述电池元件的限流构件的限流状态。
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