[发明专利]微型发电-电动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及交通领域中的一种电动自行车，既收折小巧、便于携带又可发电助力的的微型电动自行车。

背景技术

电动自行车靠蓄电池维持行驶，航程极其有限，而现有的自发电电动自行车结构大都比较繁琐，如中国专利ZL201020115968.6自发电电动自行车，在中轴上安装发电机，在后轴上安装电动机，两套电机系统造成结构复杂、成本增加、重量增大、维修麻烦等众多缺点。发电电动自行车需要在技术上更加成熟完善。

发明内容

本发明型就是要提供一种微型发电-电动自行车，使电动自行车在体积更小、重量更轻的同时，可以发电助力，达到高效率、高节能的目标。

为实现上述技术目标，本发明所采取的技术方案是：微型发电-电动自行车设有一个双折车架、一台发电-电动一体机及专有控制器、电动-发电驱动系统及脚踏驱动系统、内旋连轴飞轮，以及可移动蓄电池。所述双折车架上设有两个折叠卡：一个是车梁上的主梁折叠卡，将车梁分为长梁和短梁，同时也将整车从中间分为前后两部分，另一个是在折叠前叉中间的前叉折叠卡，将折叠前叉分为安装在三通上面的前叉立管和下面的前叉脚两大部分，主梁折叠卡使主梁横向向后折叠，前叉折叠卡使前叉纵向向上折叠。所述主梁折叠卡前的长梁上焊接有三通，折叠前叉与折叠把安装在三通上，主梁折叠卡后的短梁焊接在座梁上，座梁的后面焊接后叉梁。所述前叉折叠卡下面部分的前叉脚，有别于一般左右对称的两前叉脚，其中一侧叉脚从中间断开，形成上脚和下脚，在上下脚之间焊接有电机安装板，用于安装发电-电动一体机。所述电动、脚踏两套驱动系统分别安装在前叉脚和车轮上，或同时安装在同一个车轮上，安装在前叉脚上的发电-电动驱动系统，发电-电动一体机安装在电机安装板上，发电-电动一体机的电机轮是链轮，链轮与前轮上的减速牙盘链接；安装在车轮上的发电-电动驱动系统，发电-电动一体机安装在电动轮毂内，电机轮是齿轮，与轮毂内的减速齿轮啮合。所述电池夹设置在长梁上时，在电池夹上设有锁扣和固定锁，可移动蓄电池通过锁扣和固定锁安装或更换；后电池夹连接固定在座梁上时，在后电池夹和后叉梁之间设有支撑梁。所述发电-电动一体机与专有控制器相连接，专有控制器与可移动蓄电池相连接，控制把与专有控制器相连接，专有控制器设有自动切换开关，自动切换电动工作分路和发电工作分路，当专有控制器接收到控制把的电源输入信号时，发电-电动一体机接通电动工作分路，当控制把关闭电源输入信号时，自动切换开关接通发电机工作分路。所述内旋连轴飞轮安装在发电-电动驱动系统或脚踏驱动系统车轮上，其最少牙数是7个。

本发明采用独特的主梁、前叉双折车架、带有电机安装板的折叠前叉、发电-电动一体机、电动和脚踏两套驱动系统，以及少牙数的内旋连轴飞轮，使整车重量大大减轻到8公斤左右，折叠体积缩小到30-40cm2，不但便于携带，而且可以在脚踏骑行时发电储能，大大延长续航里程，其进步意义十分明显。

附图说明

下面结合附图及实施例，对本发明进一步说明。

图1是本发明提出的一种微型发电-电动自行车整体结构示意图。

图2是另一种微型发电-电动自行车整体结构示意图。

图3是折叠前叉结构示意图。

图4是电动-发电系统结构示意图。

图5A、图5B是内旋连轴飞轮示意图

图1中，1是前叉折叠卡，2是三通，3是车把，4是控制把，5是可移动蓄电池，6是固定锁，7是长梁，8是电池夹，6A是锁扣，9是主梁折叠卡，10是短梁，11是鞍座，12是座梁，13是五通，14是前叉折叠，110是发电-电动驱动系统，15是小链条，16是减速牙盘，17是前轮，17A是前轴，18是电机轮，19是发电-电动一体机，100是双折车架，20是轮盘，21是曲柄脚蹬，30是大链条，120是脚踏驱动系统，22是斜梁，23是后叉梁，24是后轮，24A是后轴。

图2中，25是后电池夹，27是支撑梁，28是轮毂电机。

图3中，14A是上脚，14B是下脚，29是电机安装板。

图4中，19A是专有控制器，K是自动切换开关，P是电动工作分路，Q是发电工作分路。

图5A、图5B中，24A是脚踏驱动系统后轴，24B是内旋连轴飞轮，28A是电动轮毂后轴，28B是内旋连轴飞轮，28C是线缆。

具体实施方式