[发明专利]车床用铸钢套筒车削夹具

说明书

技术领域

本发明属于车床用夹具技术领域，具体涉及一种车床用铸钢套筒车削夹具。

背景技术

铝加工以及其它有色金属机械加工维修行业，在成品卷材轧制的过程中使用的内径￠505mm铸钢套筒，其规格长度在1000～2000mm之间，厚度在25～45mm左右，主要用于卷材成品在不同的规格进行多道次轧制过程中的轮换使用，并根据部分产品的轧制工艺的特殊要求，同时随产品进行高温、高压下的工艺性退火，因此铸钢套筒不但承载表面与板材之间的频繁瞬间磨擦，而且工艺性退火也给套筒原有材质的各种性能造成变形退化。它的表面磨损和变形会直接导致大量的成品带材在缠上套筒时表面横向变形和纵向挠边的质量缺陷，特别是带材厚度在0.17mm～0.40mm时影响较为严重，经常以套筒半径厚度100mm左右的产品报废为代价，严重影响产品质量和成品率。有效消除这种缺陷，只有通过对铸钢套筒表面的中凹缺陷进行表面车削来解决，但是对铸钢套筒进行车削时需要将铸钢套筒固定在车床上，这需要使用夹具，现有的夹具结构比较复杂，而且使用时不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便的车床用铸钢套筒车削夹具。

本发明采用以下技术方案：

车床用铸钢套筒车削夹具，包括床尾端夹具和床头端夹具，所述床尾端夹具包括空心套筒定位块和锥度轴，锥度轴上设有轴承，锥度轴上设有轴承的部分位于空心套筒定位块内；所述床头端夹具包括套筒定位块，套筒定位块的端部设有车床卡盘夹紧凸起端，所述空心套筒定位块与套筒定位块同轴线设置且定位边缘均为倾斜状。

所述锥度轴上设有两个轴承，两个轴承分别位于锥度轴的中部和尾部，两个轴承之间的锥度轴上设有轴承隔套，空心套筒定位块与锥度轴中部的轴承之间通过轴承压盖固定，锥度轴尾部的轴承与锥度轴的尾端之间设有轴承调整压盖。

所述轴承压盖通过螺栓固定于空心套筒定位块上。

所述轴承调整压盖通过螺栓固定于锥度轴的尾端。

所述锥度轴中部的轴承为双列球轴承。

所述锥度轴尾部的轴承为推力圆柱轴承。

所述套筒定位块上设有吊孔螺孔。

本发明使用时将床尾端夹具和床头端夹具分别固定于车床的床尾和床头，床尾端夹具可使铸钢套筒在车削工序中在车床床头和床尾的同心夹力下随车床主轴旋转不变形，不错位，在车削工序中紧固可靠，校正便捷准确，操作安全可靠，维修量小。

本发明适合旋转直径大于1000mm，床身长度大于3000mm为载体的卧式车床，适应于Φ505mm内径的铸钢套筒进行外圆车削的专用夹具装置，它的床头端夹具是利用机床卡盘进行位置定位的夹紧装置，并设有吊装孔，便于装卸和维修。

本发明的床尾端夹具是以锥度轴为载体，用精密双列球轴承和推力圆柱轴承为动体，其运动平稳，轴向间隙可通过轴承压盖和轴承调节压盖调节，并设有吊装孔，便于拆卸和维修。

本发明适用于一般常用的Φ505mm内径的铸钢套筒车削。在车床的床头、床尾校正安装好后，只要平行吊起套筒对准夹具的锥体，由床尾进退机构旋进夹紧后即可进行车削，使用方便、安全可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的车床用铸钢套筒车削夹具，包括床尾端夹具和床头端夹具，所述床尾端夹具包括空心套筒定位块3和锥度轴1，空心套筒定位块3的定位边缘为倾斜状，空心套筒定位块3上设有吊环螺孔4，吊环螺孔4在装卸夹具过程起吊装作用，锥度轴1的中部和尾部分别设有双列球轴承5和推力圆柱轴承6，双列球轴承5和推力圆柱轴承6部分位于空心套筒定位块3内，双列球轴承5和推力圆柱轴承6之间的锥度轴1上设有轴承隔套9，空心套筒定位块3与双列球轴承5之间通过轴承压盖7固定，轴承压盖7通过螺栓8固定于空心套筒定位块3上，推力圆柱轴承6与锥度轴1的尾端之间设有轴承调整压盖10，轴承调整压盖10通过螺栓11固定于锥度轴1的尾端；床头端夹具包括套筒定位块14，套筒定位块14的端部设有车床卡盘夹紧凸起端12，套筒定位块14与空心套筒定位块3同轴线设置，套筒定位块14的定位边缘为倾斜状，套筒定位块14上设有吊孔螺孔13，吊孔螺孔13在装卸夹具过程起吊装作用。

使用时将床尾端夹具的锥度轴1固定于车床尾座上，车床卡盘夹紧凸起端12由车床床头的车床卡盘夹紧固定，在车床的床头、床尾校正安装好后，只要平行吊起套筒15对准夹具的空心套筒定位块3和套筒定位块14，由床尾进退机构旋进夹紧后即可进行车削，使用方便、安全可靠。