[发明专利]一种基于CAN总线的抗电磁干扰方法及装置无效
| 申请号: | 201010571973.2 | 申请日: | 2010-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN102082612A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
| 发明(设计)人: | 吕振华;尹颖;王海川;张友焕 | 申请(专利权)人: | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | H04B15/00 | 分类号: | H04B15/00 |
| 代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
| 地址: | 102606 *** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 can 总线 电磁 干扰 方法 装置 | ||
1.一种基于CAN总线的抗电磁干扰电路装置,其特征在于收发器芯片的第一引脚和第四引脚分别与微控制器的数据发送端(CAN_TXD)和数据接收端(CAN_RXD)相连;第五引脚连VCC_5V,即与5V电源相连;差分信号端CAN高与CAN低之间连接的第一电阻和第三电阻用以匹配线路;差分信号端CAN高与CAN低输入端连接第五电容和第六电容用来滤除电磁干扰;5V电源和地信号之间连接第二电容吸收静电放电;第四电阻的一端连接CAN收发器芯片的第六引脚;第二电阻的一端连接CAN收发器芯片的第七引脚;共模扼流圈的一端的两条线端分别连接第四电阻的两端,共模扼流圈的另一端的两条线端分别连接第二电阻的两端。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的抗电磁干扰电路装置,其特征在于有CAN收发器芯片一个、共模扼流圈一个、电阻五个和电容六个。
3.一种基于CAN总线的抗电磁干扰方法,其特征在于CAN总线信号通过CAN收发器芯片TLE6250G与微控制器之间进行信息传递;TLE6250G是CAN收发器,除了具有作为CAN收发器的功能外,其本身也具有静电保护和抗电磁干扰性。
4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的抗电磁干扰方法,其特征在于设计电路中增加共模扼流圈,当工作电流流过两个绕向相反线圈时,产生两个相互抵消的磁场,此时工作电流主要受线圈欧姆电阻以及可忽略不计的工作频率下小漏电感的阻尼;如果有干扰信号流过线圈时,线圈即呈现出高阻抗,产生很强的阻尼效果,达到衰减干扰信号作用;共模扼流圈是一个双向滤波器,一方面可以滤除信号线上共模电磁干扰,另一方面又可以抑制本身不向外发出电磁干扰,避免影响同一电磁环境下其他电子设备的正常工作。
5.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的抗电磁干扰方法,其特征在于在CAN总线的两端CAN高与CAN低之间配置了两个和值120Ω的电阻,其作用是总线匹配阻抗,可以增加总线传输的稳定性和抗干扰能力,减少数据传输中的出错率;在CAN高与CAN低信号端放置滤波电容,滤除静电干扰,提高CAN通讯的可靠性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车新能源汽车有限公司,未经北京汽车新能源汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010571973.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





