[发明专利]一种新的线路跨接方法及专用跨接线有效

专利信息
申请号: 201010571711.6 申请日: 2010-12-01
公开(公告)号: CN102064498A 公开(公告)日: 2011-05-18
发明(设计)人: 姚轲;李吉浩 申请(专利权)人: 河南省电力公司南阳供电公司
主分类号: H02G1/04 分类号: H02G1/04;H02G1/02
代理公司: 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 代理人: 季发军
地址: 473000 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 线路 方法 专用 接线
【说明书】:

技术领域

发明属于电力运行技术领域,涉及110KV及以下输、配电线路跨接线方法及专用跨联线。

背景技术

在电力运行环节中,常常会因为电力设备电源侧,或负荷侧有由于高压断路器,高压隔离刀闸、电压互感器等一次设备的故障或损坏而造成用户被迫停电的。这种情况下,往往会因为人员、备件、施工环境等多种因素,无法对故障设备及时处理,,或者即使派人处理,往往需对用电客户长时间停电,无应急措施,所以对这样一种情况下,急需设计出,由运行人员可以操作的应急线路跨接线。

发明内容

本发明提供一种程序简单、只需短时停电、安全可靠、无须高空作业、节约人力的线路跨接方法及专用跨接线。

一种新的线路跨接方法,它包括如下步骤:

a.将选择出的线路专用跨接线按照电压等级,应用对象,准备待用;

b.核对变电站内或两条互代线路被代设备单元与所代路设备出线相序标示清晰完整;

c.将两条互代线路,停电作措施;

d.核对好被代线路和互代线路相序之间相序标志,分别与所代线路相对应相线路跨线分别安装按照B相、A相、C相顺序进行;

e.B相、A相、C相每相接地跨线两端用螺纹丝扣将线夹固定牢固。

f.核对两条互代线路与线路跨接线相序牌及相色漆一致。

g.将互代双方线路两侧安全措施拆除,对所代线路送电,若所代线路配备有高频或光纤差动等保护者,送电前将纵差保护退出。

一种实现上述新的线路跨接方法的专用跨接线,它包括三根跨越单元,所述每个跨越单元包括两个与线路连接的固定线路夹具,两个固定线路夹具之间设置跨越线,所述专用跨接线还包括跨越专用绝缘杆,所述跨越专用绝缘杆与所述固定线路夹具下端活动连接。

本发明线路接越方法及专用跨专用跨接线,能够满足110KV及以下线路跨接作业。本装置重量轻,操作方便灵活,通用性强,跨接安全、无隐患,运输、组装、保存简单方便。工作人员不需高空作业。跨接装置结构不会对其它运行设备造成影响,作业范围。由于跨越线夹刀口作了增加接触面积的特殊设计及处理,有效的提高可跨接线的载流能力,和机械抗拉强度,三相跨接线三用绝缘材料包裹,且涂有相色漆予以区别,三相跨引线适当控制弧垂,不会因线路弧度造成触电事故。跨接线前后不需登高即完成跨接工作。特别适用于站内由于隔离开关、断路器、CT故障,又无法短时处理的故障或异常,不仅可以实现不登高跨接施工作业,而且可以降低跨越劳动强度,提供了用户短时应急电源,大大缩短跨接作业时间,提高可供电可靠性,为电力用户生产自救和停电后事故处理,赢得了时间。

附图说明:

下面结合附图对本发明做进一步地说明:

图1是本发明专用跨联方法示意图;

图2是本发明专用跨联线的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,一种线路跨越方法,它包括如下步骤:

a.选择好跨越的线路,并准备好相应的线路跨联工具;

b.将应代线路与被代线路均通电作措施;

c.核对将被两条线路相色标志正确后没选择对应颜色的跨联线,A相、B相、C相逐相安装,绝缘棒挂接跨联线,安装时线夹开口朝下,紧固跨联线夹。

d.检查所装跨连线两侧相序正确,无遗留物,跨联线夹连接紧固无松动,

A、B、C三相间距保持在80公分距离且不会发生相互碰撞的可能;

e.拆除甲、乙两条线路安全措施,恢复线路送电。

一种实现上述新的线路跨接方法的专用跨接线,它包括三根跨越单元,所述每个跨越单元包括两个与线路连接的固定线路夹具1,两个固定线路夹具1之间设置跨越线3,所述专用跨接线还包括跨越专用绝缘杆2,所述跨越专用绝缘杆2与所述固定线路夹具1下端活动连接。

使用线路跨接线,能够满足110K及以下各种环境作业,跨接线结构简单,重量轻,操作方便灵活,通用性强,跨越安全、无隐患,运输、安装组装简单方便。运行人员即可操作,无需检修施工人员配配合,无需高空作业节省了大量的时间,可以为用户减少因设备损坏带来的停电损失,提高可应急事故处理能力,为单电源用户,提供了应急事故保安电源。由于跨接线夹蚕蛹铝材大接触面设计,其电流通过性能好,重量轻,线夹压紧后,机械强度大。跨联线采用外绝缘护套包裹的带相色涂漆的钢芯铝绞线,连接线兼顾,弧垂控制合理,确保了电源互带后的安全性。线路跨联不需登高即完成跨越工作。不仅可以降低跨接的劳动强度,大大缩短跨越作业时间,大大提高了跨越架线施工安全系数及效率,减少了人员奔波,提高了应急处置能力,丰富了应急处置手段。

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