[发明专利]电子钥匙系统的钥匙位置判断装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子钥匙系统的钥匙位置判断装置，该钥匙位置判断装置对电子钥匙的位置进行判断。

背景技术

在以往的车辆电子钥匙系统中，电子钥匙以无线方式将ID代码发送至车辆，车辆对所述ID代码进行校验。所述电子钥匙系统的一个例子为免钥匙操作系统。在免钥匙操作系统中，车辆以无线方式发送ID代码回信要求信号(也称为要求信号)，电子钥匙对该要求信号进行应答发回ID代码，然后车辆对接收到的ID代码进行校验。所述免钥匙操作系统包括智能进入系统和一键式发动机启动系统。智能进入系统在对从车外的电子钥匙接收到的ID代码的校验成立时，允许或者实行对车门的锁闭或解锁。一键式发动机启动系统在对从车内的电子钥匙接收到的ID的校验成立之后，在按动发动机开关按钮时可以启动发动机。

如图9所示，以往的电子钥匙系统包括设置于车辆80的各个车门81、82的天线83、84，和对从这些天线83、84发送的电波信号进行应答的电子钥匙85。驾驶座天线区域86为从天线83发送的电波信号的到达范围。副驾驶座天线区域87为从天线84发送的电波信号的到达范围。在车辆80中，设置在驾驶座车门81上的驾驶座天线83、和设置在副驾驶座车门82上的副驾驶座天线84按顺序发送要求信号。车辆80根据电子钥匙85是否对这些要求信号进行应答而发回了ID代码(也称作应答状况的逻辑判断)来判断钥匙位置。参照日本特开2004-84406号公报以及日本特开2005-76329号公报。

例如，在电子钥匙85对驾驶座天线83的要求信号做出应答，而电子钥匙85对副驾驶座天线84的要求信号没有做出应答时，车辆80判断电子钥匙85位于车外。在从电子钥匙85对驾驶座天线83的要求信号没有做出应答，而电子钥匙85对副驾驶座天线84的要求信号做出应答时，车辆80判断电子钥匙85位于车外。在电子钥匙85对驾驶座天线83的要求信号和副驾驶座天线84的要求信号均做出应答时，车辆80判断电子钥匙85位于车内。

一般在一辆车、即车辆80上登录有例如1个主钥匙和多个副钥匙。所以，如图10所示，可能会发生多个电子钥匙85中的一个位于驾驶座侧车外，而另一个位于副驾驶座侧车外的状况。然而，由于以往技术通过上述的应答状况的逻辑判断来判断钥匙位置，所以会导致将图10所示的状况错误判断为一个电子钥匙85位于车内。

图11显示在驾驶座车外、副驾驶座车外、和车内的3个地方同时存在电子钥匙85a、85b、85c的状况。然而，天线83(84)有时构成为从优先顺序高的电子钥匙开始按顺序进行询问。在这种情况下，在一个电子钥匙应答了来自于一个天线的询问的时点，天线83(84)不将要求信号输出至比所述电子钥匙优先顺序低的电子钥匙。例如在电子钥匙85a的优先顺序为最高、电子钥匙85b的优先顺序为第2位、以及电子钥匙85c的优先顺序为最低的情况下，在电子钥匙85a应答了来自于驾驶座天线83的要求信号的时点，驾驶座天线83停止发送后续的要求信号。位于副驾驶座天线区域87外的电子钥匙85a不应答来自于副驾驶座天线84的要求信号，而优先顺序为第2位的电子钥匙85b应答来自于副驾驶座天线84的要求信号。在该时点副驾驶座天线84停止发送后续的要求信号。所以，车辆80无法识别电子钥匙85c位于车内。

发明内容

本发明的目的在于提供一种，高精度地对电子钥匙的位置进行判断的装置。

在本发明的一个形态中，一种电子钥匙系统的钥匙位置判断装置，其特征在于，具备：多个天线，其包括设置在钥匙通信对象上的第一天线以及第二天线，所述第一天线的通信区域与所述第二天线的通信区域至少部分地重叠而形成重叠通信区域，所述第一天线的通信区域和所述第二天线的通信区域各自具有非重叠通信区域；第1询问部，其由所述第一天线对登录在所述钥匙通信对象中的各个电子钥匙进行第1询问；第2询问部，其由所述第二天线只对应答了所述第1询问的电子钥匙进行第2询问；和钥匙位置判断部，其根据是否从所述电子钥匙接收到了对于所述第1询问和所述第2询问的应答，来判断所述电子钥匙的位置。

基于此构成，最初，第2询问部只对应答了由第1询问部实行的第1询问的电子钥匙进行第2询问。因此，由于即使电子钥匙分别位于第一天线的通信区域和第二天线的通信区域，也可以判断电子钥匙位于哪一个通信区域，所以能够更加高精度地对电子钥匙的位置进行判断。