[发明专利]一种碳氢制冷剂旋转压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转压缩机，特别是一种碳氢制冷剂旋转压缩机。

背景技术

R22制冷剂已被”蒙特利尔议定”书列为限期逐步淘汰的制冷剂。欧洲、日本早已开始转向R410A制冷剂替代，美国也将于2010年禁止R22在新的制冷产品中使用。中国也加快了R22淘汰的步伐，将于2013年冻结在2009～2010年的平均水平，2015年要达到削减基线水平的10％的要求。而国内一些主要品牌也开始推出R410A作为制冷剂的环保空调。然而R410A的6WP值比R22还大，“京都议定书”已将R410A列为受控排放的温室效应气体，所有R410A绝不是长远的替代方案。

作为HCFC(如R22)，HFC(如R410A，R407C))的替代制冷剂，现碳氢制冷剂最为业界关注。但是，将碳氢制冷剂用于空调器系统时，存在一个很重要的课题，就是其具有高可燃性，因此，必须限制碳氢空调器系统的制冷剂封入量。也就是说，有必要采取措施，以减少压缩机壳体内的制冷剂含量，从而使得空调器整机系统的制冷剂封入量也得以减少。

以往，在使用目前常用的人工合成制冷剂的场合，旋转式压缩机用的润滑油，一般选用与制冷剂的相溶性较好的润滑油。然而对于使用可燃性制冷剂的场合，由于存在系统的制冷剂封入量限制的问题，若使用与制冷剂的相溶性较好的润滑油，润滑油中溶解有较多的可燃性制冷剂，将不利于可燃性空调器的安全性。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种与碳氢制冷剂互溶性较差或不相溶、可减少压缩机壳体内的润滑油中所溶解的碳氢制冷剂的质量、碳氢空调系统的安全性高、适用范围广的碳氢制冷剂旋转压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种碳氢制冷剂旋转压缩机，该压缩机内部封装有润滑油，其特征是在绝对压力为1.6～2.55MPa及温度为50～80℃时，碳氢制冷剂与润滑油的溶解度的质量百分比＜2％。

在绝对压力为1.6MPa及温度为50℃时，碳氢制冷剂与润滑油的溶解度的质量百分比＜2％。在绝对压力为1.9MPa及温度为80℃时，碳氢制冷剂与润滑油的溶解度的质量百分比＜1％。在绝对压力为2.55MPa及温度为70℃时，碳氢制冷剂与润滑油的溶解度的质量百分比＜2％。

所述碳氢制冷剂是R290或R1270。

本发明使用与碳氢制冷剂互溶性较差或不相溶的润滑油，可减少旋转式压缩机的壳体内的润滑油中所溶解的碳氢制冷剂的质量，从而减少旋转式压缩机的壳体内的碳氢制冷剂含量，使得整个空调系统或冷冻系统的碳氢制冷剂封入量下降，提高了碳氢空调系统或冷冻系统的安全性，使得碳氢空调系统或冷冻系统的碳氢制冷剂封入量更好地满足现时的法规要求。同时，可在满足碳氢制冷剂封入量的法规要求的前提下，通过增加碳氢制冷剂封入量而进一步提高碳氢空调系统或冷冻系统的性能。

本发明具有与碳氢制冷剂互溶性较差或不相溶、可减少压缩机壳体内的润滑油中所溶解的碳氢制冷剂的质量、碳氢空调系统的安全性高、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本发明一实施例中不同R290制冷剂封入量对空调器制冷量的影响图。

图2为不同R290制冷剂封入量对空调器能效的影响图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

由于丙烷R290或丙烯R1270等碳氢制冷剂对臭氧层的破坏系数是0，全球变暖系数GWP值很低，故基本可以忽略，是长远的替代物。然而，根据美国国家标准/美国供暖制冷空调工程师学会标准ANSI/ASHRAE 34《制冷剂编号方法和安全性分类》，丙烷R290和丙烯R1270等碳氢制冷剂的安全性分类，被定义为A3级制冷剂，即为低毒性、高可燃性制冷剂。

国际上，为了更好地推广可燃性碳氢制冷剂的应用，已经出台了相关安全法规去指导碳氢制冷剂的安全应用，例如IEC 60335-2-40(2005)标准，以及BS EN 378(2008)标准。其原因在于，如果房间内所含有的可燃性碳氢制冷剂的浓度达到了碳氢制冷剂本身的最低燃烧极限LFL时，其一旦遇上点火源，就会发生燃烧！

以上两份标准，对不同空间大小的房间内，使用可燃性碳氢制冷剂的空调系统的碳氢制冷剂封入量的上限，进行了限制。该两份标准的限制规定均相同。使得就算空调系统内的可燃性碳氢制冷剂全部泄漏到房间里，也达不到碳氢制冷剂本身的最低燃烧极限，而不会发生燃烧的危险。而这个碳氢制冷剂允许最大封入量是这样规定的：