[发明专利]一种轨道车辆门系统紧急入口装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种轨道车辆门系统紧急入口装置，属于门系统的技术领域。

背景技术

紧急解锁是轨道交通运输设备运行中的重要安全环节。在紧急情况下，救援人员可操作车辆门系统紧急入口装置，实施救援行动。目前该装置大都采用碰珠定位方式，其定位方式并不可靠。遇到紧急情况时，紧急出口装置很难保证门系统处于解锁位置，一定程度上影响了紧急救援工作。

发明内容

本发明提出的是一种门系统的紧急入口装置，克服了现有技术存在的上述缺陷。将棘轮原理运用至紧急入口装置，具有定位可靠特点具有定位可靠。

本发明的技术解决方案：其特征是包括面板、支架、挡板、转轴、拉线盘、弹簧、圆柱销、凸轮、方板和定位盘，其中面板固定在车体上，支架通过面板固定在车体上，转轴安装在支架上，转轴与钥匙匹配，拉线盘安装在转轴上，拉线盘外槽内与钢丝绳相连接，拉线盘上有月牙形沟槽，凸轮安装在转轴上，挡板安装在拉线盘上，弹簧一端压入档板凹槽中，弹簧另一端固定在拉线盘上，圆柱销固定在支架上，方板固定在支架上，方板内侧有凹槽，定位盘安装在转轴上与之同步转动。

转轴安装在支架上，其两侧为三角圆柱构造，也可以是除圆形以外的任何形状，与钥匙匹配。拉线盘安装在转轴上，拉线盘外槽内与钢丝绳相连接。凸轮安装在转轴上，凸轮外侧分别有凹槽和突起。挡板安装在拉线盘上，复位后挡板与凸轮的凹槽相配合，挡板内侧有凹槽，弹簧压入凹槽中，弹簧另一端固定在拉线盘上。圆柱销固定在支架上，转轴带动凸轮、拉线盘、定位盘旋转90°后由圆柱销进行定位。方板固定在支架上，方板内侧有凹槽，解锁状态时挡板在弹簧的作用下卡在凹槽内，实现可靠定位。定位盘安装在转轴上与之同步转动。碰珠安装在支架上并与定位盘接触，对定位盘进行辅助定位，碰珠的预紧力可进行调整。

本发明的优点：将棘轮原理运用至紧急入口装置，该新型紧急入口装置具有定位可靠特点。解锁状态时，挡板卡在方板的凹槽内，同时定位于支架上的碰珠也会卡在定位盘的槽内，有效地防止钢丝绳带动拉线盘反转，实现了入口装置的可靠定位；复位时反向操作转轴克服挡板对凸轮的摩擦力进行复位。在紧急情况下，救援人员可通过操作该装置提供安全可靠的救援通道。

附图说明

图1是轨道车辆门系统紧急入口装置的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1右视图；

图4是轨道车辆门系统紧急入口装置的初始状态时的示意图；

图5是轨道车辆门系统紧急入口装置的解锁状态时的示意图；

图6是轨道车辆门系统紧急入口装置的初始状态时件6(定位盘)与件4(转轴)的位状态意图；

图7是轨道车辆门系统紧急入口装置的解锁状态时件6(定位盘)与件4(转轴)的状态示意图。

图中的1是面板，2是碰珠，3是支架，4是转轴，5是圆柱销，6是定位盘，7是凸轮，8是拉线盘，9是挡板，10是弹簧，11是方板。

具体实施方式

对照附图1、2、3，其结构包括面板1、支架3、挡板9、转轴4、拉线盘8、弹簧10、圆柱销5、凸轮7、方板11和定位盘6，其中面板1固定在车体上，支架3通过面板1固定在车体上。转轴4安装在支架3上，与钥匙匹配。拉线盘8安装在转轴4上，拉线盘8外槽内与钢丝绳相连接，拉线盘8上有月牙形沟槽，凸轮7安装在转轴4上，挡板9安装在拉线盘8上，弹簧10压入挡板9凹槽中，弹簧10另一端固定在拉线盘8上，圆柱销5固定在支架上，方板11固定在支架上，方板11内侧有凹槽，定位盘6安装在转轴4上与之同步转动。

转轴安装在支架上，转轴4两端截面形状为三角形，也可以是除三角形以外的任何形状，转轴4与钥匙匹配。

凸轮安装在转轴上，凸轮外侧分别有凹槽和突起。挡板安装在拉线盘上，复位后挡板与凸轮的凹槽相配合，挡板内侧有凹槽，弹簧压入凹槽中，弹簧另一端固定在拉线盘上。

圆柱销固定在支架上，转轴带动凸轮、拉线盘、定位盘旋转90°后由圆柱销进行定位。

方板固定在支架上，方板内侧有凹槽，解锁状态时挡板在弹簧的作用下卡在凹槽内，实现可靠定位。

定位盘安装在转轴上与之同步转动。定位盘中的开槽与限定转轴的旋转角度(见图6、图7)。

碰珠安装在支架上并与定位盘接触，对定位盘进行辅助定位，碰珠的预紧力可进行调整。