[发明专利]一种用于多种底材的高附着力涂料及其制备方法和应用无效
申请号: | 201010562701.6 | 申请日: | 2010-11-25 |
公开(公告)号: | CN102477246A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 李斌;张耀东;张盛 | 申请(专利权)人: | 上海涂料有限公司上海造漆厂 |
主分类号: | C09D163/00 | 分类号: | C09D163/00;C09D163/02;C09D7/12;B05D7/00 |
代理公司: | 上海华工专利事务所 31104 | 代理人: | 应云平;朱平 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 多种 附着力 涂料 及其 制备 方法 应用 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于镀锌板、铝板、玻璃钢、碳素钢等多种底材上具有高附着力的涂料及其制备方法和应用。
背景技术
随着我国客车制造业的快速发展,客车产品逐渐根据结构、价格等方面的特点而形成系列化。随着我国客车制造商对自主研发工作的持续性开展及研发费用的持续性投入,目前,我国的客车制造业在客车质量、性能等方面均已达到国际水平。同时随着科技的发展,新材料的不断出现,客车车身的材料也由原先单一的冷轧钢变为油镀锌板、铝板和玻璃钢等多种材料相结合。对于客车制造商而言,新材料的应用为其带来了新的进步,但伴随这些新进步的同时也面对了新的工艺挑战和管理挑战,例如,在这些不同底材上,每一种底材都需使用其对口的专用底漆时不仅会使涂装生产工序变得繁琐,而且极易搞混,导致出现质量问题。为了减少生产工序,一种能适用于镀锌板、铝板、玻璃钢、碳素钢等多种底材,且能满足各种施工条件并能提供高附着力的底漆对客车制造业来说则显得至关重要。
本发明所涉及的涂料正是在此市场背景下。该涂料通过含有环氧树脂等原料的组分与聚酰胺固化剂进行固化交联,同时配合特殊助剂的作用,最终达到适用于镀锌板、铝板、玻璃钢、碳素钢等多种底材上具有高附着力的底漆要求。
发明内容
本发明的目的之一是,提供一种适用于多种底材的高附着力涂料。
本发明的目的之二是,提供一种适用于多种底材的高附着力涂料的制备方法。
本发明的目的之三是,提供一种适用于多种底材的高附着力的涂料应用。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:一种适用于多种底材的高附着力涂料,按重量份计该涂料百分比组成如下:
环氧树脂 20.0-30.0%
颜料粉料 30.0-40.0%
填充粉料 10.0-20.0%
助剂 5.0-8.0%
混合溶剂 15.0-30.0%。
其中,所述的颜料粉料为选自二氧化钛粉、二噁嗪紫颜料、酞菁蓝色颜料和三磷酸二氢铝白色颜料中的一种或几种;
所述的填充粉料为选自滑石粉、超细硫酸钡和超细云母粉中的一种或几种;
所述的助剂为选自红日有限公司生产的B-30H液、辽宁宁省盖州市化工厂生产的KH-560助剂、路博润公司(Lubrizol Speciality Chemicals Co.Ltd.)生产的2062树脂、毕克公司(BYK-Chemic Gmbh)生产的BYK-16中的一种或几种。
所述的环氧树脂是由环氧氯丙烷和双酚A聚合反应而成,分子量在500-4000。
所述的助剂B-30H液是一种由聚乙烯醇和丁醛生成的聚乙烯醇缩丁醛,KH-56助剂是硅偶联剂,助剂2062树脂是环氧磷酸酯,助剂BYK-161是含颜料亲和基团的嵌段共聚物。
所述的混合溶剂按重量份计百分比组成如下:
二甲苯 25-40%
甲苯 30-40%
丁醇 15-25%
乙醇 3-10%。
为实现上述第二个目的,本发明采取的技术方案是:一种制备涂料的方法,包括以下步骤:
(a)、将总添加量70~80重量%的环氧树脂、颜料、填充料、总添加量75-90重量%的混合溶剂加入搅拌槽,搅拌,至没有生粉出现,混合均匀后进行研磨,直至漆浆细度小于15um,得到色浆;
(b)、将总添加量30重量%~20重量%的环氧树脂、助剂和总添加量25-10重量%混合溶剂加入配漆槽,搅拌;
(c)、将步骤(a)中的色浆加入步骤(b)中的配漆槽中,即得到适用于多种底材的高附着力涂料。
为实现上述第三个目的,本发明采取的技术方案是:将所述的涂料与固含量40重量%聚酰胺固化剂按重量比6∶1的比例混合后用于镀锌板、铝板、玻璃钢、碳素钢等多种底材上的涂装底漆。
适用多种底材的高附着力涂料的性能技术指标和测试方法如下:
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