[发明专利]一种线缆限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种线缆限位装置，特别是一种用于摩托车的线缆限位装置。

背景技术

目前，摩托车在方向把附近都放置有油门线、后制动线、速度表软轴、前制动软管、主电缆等类型的管线。现在市场上摩托车管线的固定方式主要有两种：一种是采用扎带把管线绑在方向把或车架立管上，该结构的缺点是扎带长时间使用后会容易断裂，而且捆绑的形式严重影响到方向把转动时的灵活性；另一种是采用钢丝环包围管线，然后将钢丝环固定到方向把或车架立管上，此结构的缺点是转动方向把时，钢丝环内的管线会产生相对运动，各条管线之间以及管线与钢丝环之间会相互摩擦而产生异响。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种使用寿命长，不影响方向把转动灵活性，又能避免管线交叉，防止管线之间相互摩擦产生异响的线缆限位装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种线缆限位装置，其包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支架上安装有线板，所述线板上设有若干个用于放置管线的放置孔，所述放置孔上开有安装管线的开口，所述开口宽度小于管线的直径；

作为上述技术方案的改进，所述支架包括左、右支架, 左、右支架通过螺栓固定安装有线板；

作为上述技术方案的进一步改进，所述线板向上延伸有用于线板定位的定位块；

进一步，所述放置孔的直径比管线的直径大2至5毫米，放置孔的孔口圆弧过渡；

进一步，所述开口的宽度比管线的直径小0.5至2毫米。

另一种线缆限位装置，包括固定在方向把或车架立管上的支架，所述支架上安装有线板，所述线板上设有若干个用于放置管线的放置孔，所述放置孔上开有安装管线的开口，所述支架上连接有防止管线脱离放置孔的限位环；

作为上述技术方案的改进，所述支架包括左、右支架, 左、右支架通过螺栓固定安装有线板；

作为上述技术方案的进一步改进，至少一个所述螺栓的上半部分为与左、右支架连接的螺杆，下半部分为长度略大于限位环和线板总厚度的光轴，并且光轴的外径大于螺杆的外径。

进一步，述限位环的内侧为光滑曲面；述开口；度小于管线的直径。

本发明的有益效果是：本产品将摩托车用的管线分别穿在线板的放置孔中，从而避免管线之间的相互交叉，而且还防止了管线之间相互摩擦而产生的异响；并且使用寿命长，不影响方向把转动的灵活性，另外，放置孔上设置宽度小于管线直径的开口，并在左、右支架上连接有限位环，从而防止管线脱离放置孔，保证使用效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明安装结构示意图；

图2是本发明的安装状态分解示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，本发明的一种线缆限位装置，其包括固定在方向把5上的左、右支架1、1’，所述左、右支架1、1’上安装有线板2，所述线板2是由工程塑料一体成型的扇形板，扇形板的设计有效防止了其与其他部件出现的干涉现象，线板2在靠近扇形面外周的位置设有若干个用于放置管线的放置孔21，分别安装油门线、后制动线、速度表软轴、前制动软管、主电缆等管线，线板2由工程塑料一体成型，加工方便，柔韧的工程塑料不但使用寿命长，而且较之金属材料对管线基本无磨损，放置孔21的直径比管线的直径大2至5毫米，这样可以预留足够的空间安装管线，使管线在放置孔21内自由运动，放置孔21的孔口圆弧过渡，即孔口倒圆，使管线不会被孔口的棱角磨损，长期使用也不会损伤管线外皮。

所述放置孔21上开有安装管线的开口22，所述开口22宽度小于管线的直径，开口22宽度比管线的直径小0.5至2毫米，这样使管线刚好能从开口挤进放置孔21内，管线进入放置孔21后，开口22的宽度又可以刚好把管线限制在放置孔21内，从而防止管线离开放置孔21。

所述左、右支架1、1’上分别设置有螺栓孔，线板上也相应设置有两个螺栓孔，线板2通过螺栓3固定在左、右支架1、1’上。此外，线板还可以通过焊接的方式固定在支架上。

线板2向上延伸有用于线板2定位的定位块23。定位块23位于左、右支架1、1’两侧，线板2使用螺栓固定前，定位块23可以先把线板2的定位在支架上，方便上紧螺栓。