[发明专利]回转减速机输出轴固定系统无效
申请号: | 201010560668.3 | 申请日: | 2010-11-26 |
公开(公告)号: | CN102072310A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 张强;宋晓光;陈涛 | 申请(专利权)人: | 徐州益利亚工程机械有限公司;大连益利亚工程机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16C35/12 |
代理公司: | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人: | 修德金 |
地址: | 221004 江苏省徐州市经济*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 减速 输出 固定 系统 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械减速机领域,特别涉及一种回转减速机输出轴的固定系统。
背景技术
回转减速机是工程机械领域的重要配套件,用于控制整车的转动,承受着较大的载荷,研发此种行星减速机,提出更加可靠且简便的结构方案,对我国工程机械减速机产品的进步有着重要的意义。
发明内容
(1)发明目的:国内的现有的回转减速机大多为测绘仿制国外产品,没有进行技术创新。而国外回转减速机输出轴大多为螺母锁紧固定,这种固定方式加工复杂,不便于再次拆装,占用空间较大,不适合我国机械工业加工现状。因此,改变此部分结构便显得必要。
(2)采用的技术方案:提供一种回转减速机输出轴固定系统,输出轴由内之外依次设置挡环、轴承Ⅰ及轴承Ⅱ;所述挡环、轴承Ⅰ及轴承Ⅱ的内圈装在输出轴上;所述输出轴装在机座内;所述轴承Ⅰ与轴承Ⅱ的外圈与机座装配;所述输出轴的外端依次设有调整垫、行星架、挡板Ⅱ及挡板Ⅰ;所述调整垫、行星架、挡板Ⅱ及挡板Ⅰ依次通过螺钉联接;所述挡环、调整垫、轴承Ⅰ轴承Ⅱ的内圈与输出轴为紧配合,相对固定;所述挡板Ⅱ与行星架为紧配合,相对固定;回转减速机输出轴的弯矩由轴承Ⅰ及轴承Ⅱ承受,转矩由输出轴与行星架之间的渐开线花键传递。
其中,所述挡板Ⅰ为铜铝合金材料。
(3)有益的技术效果:结构简单,制造方便,而且通过控制螺钉的松紧可调节轴承的间隙,避免了轴承间隙过松或过紧的情况,提高了轴承使用寿命。
【附图说明】
图1 本发明回转减速机输出轴固定系统的剖视图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1,在本实施例中,实现输出轴固定并且具有调隙功能的系统共有十个部分,弯矩由两个圆锥滚子轴承(轴承Ⅰ3及轴承Ⅱ5)承受,转矩由输出轴1与行星架10之间的渐开线花键传递。
其中,挡环2、调整垫6、轴承Ⅰ3轴承Ⅱ5的内圈与输出轴1为紧配合,相对固定。挡板Ⅱ8与行星架10为紧配合,相对固定。挡板Ⅰ7为铜铝合金,具有良好的耐磨性,用于与太阳轮的摩擦滑动。机座4起着支撑整个系统的作用。螺钉9将整个系统联接起来。
装配工艺如下:首先将挡环2与轴承Ⅰ3的内圈装在输出轴1上,将轴承Ⅰ3与轴承Ⅱ5的外圈与机座4装配;然后将输出轴1装入机座4,将轴承Ⅱ5内圈装在输出轴1上;再依次装配调整垫6、行星架10、挡板Ⅱ8、挡板Ⅰ7;最后上紧螺钉9。
通过调整螺钉9的松紧程度便可同时调节轴承Ⅰ3与轴承Ⅱ5的间隙,使轴承达到合适的轴承间隙。通过控制挡环2与调整垫6的厚度,可以精确保证整个系统的长度。
以上内容是结合优选技术方案对本发明所做的进一步详细说明,不能认定发明的具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明的构思的前提下,还可以做出简单的推演及替换,都应当视为本发明的保护范围。
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