[发明专利]轴箱弹簧悬挂减振装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种减振装置，特别是一种轴箱弹簧悬挂减振装置。

背景技术

重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低已被国际公认为铁路货运发展主要方向之一。铁路客运专线的建设和既有线二线建设及改造，为我国铁路适应世界发展趋势——重载运输提供了前提条件。铁道运输大量使用铁路货车转向架，而铁路货车转向架中又大量使用轴箱弹簧悬挂减振装置，但是现有的轴箱弹簧悬挂减振装置主要由轴箱弹簧、悬挂装置、减震装置、轴承和橡胶块等组成，使用不是很方便，尤其不易装卸。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装卸方便的轴箱弹簧悬挂减振装置。

为解决上述技术问题，本发明包括轴箱弹簧、悬挂装置、减震装置、轴承，其特征在于，所述轴箱弹簧悬挂减振装置还包括承载鞍、剪切垫板，所述承载鞍位于轴箱弹簧和轴承之间，所述剪切垫板位于承载鞍的两侧并用于传递纵向牵引载荷，所述剪切垫板与侧架接触的两个斜面呈上窄下宽的八字形。

本发明采用由承载鞍、轴箱弹簧、剪切垫板构成，轴箱弹簧承担垂向载荷、承载鞍将轴箱弹簧和剪切垫板连成整体并座于轴承上、剪切垫板传递纵向牵引载荷并呈八字形达到易装卸的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本发明所提供的一种铁路货车转向架装用的轴箱弹簧悬挂减振装置，主要组成由承载鞍1、轴箱弹簧2、剪切垫板3构成，轴箱弹簧承担由侧架4传递的垂向载荷，所述承载鞍1位于轴箱弹簧2和轴承5之间，所述剪切垫板3位于承载鞍1的两侧并用于传递纵向牵引载荷。承载鞍1将轴箱弹簧2和剪切垫板3连成整体并座于轴承5上，剪切垫板3传递纵向牵引载荷。承载鞍1两侧的剪切垫板3与侧架4接触的两个斜面呈上窄下宽的八字形，该结构在安装时靠转向架自身重力压装到位，拆卸时只需吊起侧架该装置即实现分解。达到易于装卸的目的。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。