[发明专利]球头销总成无效
申请号: | 201010554719.1 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN102465960A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 张平;赵雷 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧霁晨;高为 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球头销 总成 | ||
技术领域
本发明涉及车辆技术,尤其涉及一种球头销总成。
背景技术
球头销总成例如汽车转向器中的转向拉杆球头销、汽车前悬架摆臂球头销等,是各类型汽车零部件中的一个关键部件,在汽车上的应用十分广泛。具体来说,球头销总成可以用在汽车悬挂系统、汽车转向系统中。图1示出了一种现有的球头销总成。具体地,如图1所示,球头销总成一般可以包括球头销101、防尘套102、尼龙球碗103、球头销盖104、球头座105、球头106。其中球头106是球头销101的一部分,球头销101穿过球头座205,球头106外部由尼龙球碗103所包裹,球头106和尼龙球碗103共同处在球头座105中,球头销盖104镶嵌进球头座105中,球头销盖104紧压在尼龙球碗103的外部。
根据现有技术,球头销总成在工作时,如图1中的虚线部分所示,球头销101绕球头106的中心摆动一个角度,尼龙球碗103和球头座105是不动的,球头106在尼龙球碗103中滑动,球头106和尼龙球碗103相互摩擦。久而久之,尼龙球碗103越来越薄,这就致使球头106与尼龙球碗103、球头座105之间出现间隙,导致出现松旷、异响、摆动力矩下降等现象。随着球碗与球头之间的间隙越来越大,球头与球碗之间的预紧力也不复存在,以致不能维持恒定的摆动力矩,容易造成事故,另一方面,球头销总成的使用寿命也大为缩短。
发明内容
为了解决现有球头销存在的缺点,延长球头销的使用寿命,并且使得在球头的使用寿命中球头与球碗之间的预紧力始终保持恒定值,始终维持恒定的摆动力矩,以有效地消除球碗与球头之间的间隙、消除球头销松旷与异响等现象。本发明的第一个方面提供了一种球头销总成,包含:球头座;球碗,所述球碗位于所述球头座内;球头销,所述球头销具有球头部和销杆部,其中所述球头销位于所述球头座内的球碗中;防尘罩,所述防尘罩罩在所述球头座开口处,并且所述销杆部从防尘罩伸出,其中,所述球头座的内表面开有孔,且孔中均装有弹性装置用于把所述球碗挤压到所述球头上。
优选地,根据本发明的第一个方面的球头销总成,其中所述球头座的内表面上至少开有两个孔。
优选地,根据本发明的第一个方面的球头销总成,其中所述孔被均匀地开在所述球头座的内表面上。
优选地,根据本发明的第一个方面的球头销总成,其中所述弹性装置是弹簧。其中,所述弹簧的弹性系数相同。
优选地,根据本发明的第一个方面的球头销总成,其中所述球碗是尼龙球碗。
本发明的第二个方面提供了一种采用前述球头销总成的汽车。
本发明的第三个方面提供了一种采用前述球头销总成的汽车悬挂系统。
本发明的第四个方面提供了一种采用前述球头销总成的汽车转向系统。
本发明的第四个方面提供了一种采用第三个方面所述的汽车悬挂系统和/或第四个方面所述的汽车转向系统的汽车。
根据本发明的球头销总成,通过在球座与球碗之间增加预紧力保持装置,即就是在球座与球碗之间布置多个弹簧,并使得这些弹簧从多个方向将球碗压紧在球头上,从而使得球碗与球头之间的预紧力得以保持,即使球头销使用一段时间之后,球碗由于磨损而变薄,但是由于弹簧的压紧作用,球碗与球头之间的预紧力也能保持不变,从而在球头销整个使用寿命中,球头与球碗之间也不存在松旷、异响、摆动力矩不恒定等现象。
本发明不仅可以应用于各类汽车,而且可以应用于各类工程车辆、拖拉机、其他机械等需要球头销的地方和领域。
结合其中显示和描述了本发明的示例性实施例的附图阅读以下详细描述后,本领域的技术人员将明白本发明的这些以及其他的目标、特征和优势。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1示出了现有技术的球头销总成。
图2是根据本发明的一个实施例的球头销总成的剖面图。
图3是图2所示的球头座上的弹簧安装孔与弹簧的局部放大示意图。
图4是图2所示的球头座上的弹簧安装孔的形状以及其在球头座上布置分布示意图。
具体实施方式
在详细解释本发明的任何实施例之前,应当理解本发明在其应用方面不限定于在以下说明中提出的或者以下附图中示出的构造的细节和部件的布置。本发明还可以有其他实施例并且还能够以各种方式被实施或者实现。同样地,应当理解这里使用的措辞和术语旨在说明并且不应被看作限定。
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