[发明专利]一种自动换挡操纵机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车变速换挡领域，尤其涉及一种自动换挡操纵机构。 

背景技术

变速换挡操纵机构是汽车的重要组成部分，是实现挡位切换的功能机构。随着汽车技术的不断发展，自动变速箱的出现，换挡操纵机构有最初的单一手动换挡操纵机构，发展出自动、手自一体、序列式等多种换挡操纵机构。各种换挡操纵机构不仅提供了操纵的舒适性，也同时成了重要的安全部件。其中，换挡自动换挡操纵机构的P挡锁止机构是自动换挡操纵机构的重要安全部件；换挡操纵机构的锁止机构让车辆在解锁条件未完全满足的情况下，能够对换挡操纵机构换挡操纵杆进行限制控制，限制换挡操纵杆的运动，起防止误操作的作用，避免出现乱挡，有效的防止误操作对汽车零部件的伤害和一些险情及车祸的发生。 

现在中国专利中有公开号为CN200620166461的名称为汽车用挡位锁止装置及包括该挡位锁止装置的变速器的专利，如其摘要附图所示，该挡位锁止装置包括支架，该汽车用挡位锁止装置还包括电磁体、磁芯、卡簧和弹簧，磁芯的一端位于电磁体内，磁芯的另一端穿过支架，卡簧和弹簧套装在电磁体与支架之间的磁芯上，卡簧与磁芯固定连接，磁体与支架固定连接。这种挡位锁止装置安装在变速换挡装置侧面，造成变速换挡装置结构体积变大，并且结构复杂，另外此装置没有设置手动解锁装置，在车辆断电状态下，无法实现解锁。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中的自动换挡操纵机构结构复 杂、零部件多的缺陷，提供一种结构简单、零部件之间没有强烈的运动撞击以及解锁噪音小的自动换挡操纵机构。 

本发明的上述技术问题通过以下技术方案得以实现：一种自动换挡操纵机构，包括安装座、固定设置在安装座上部的换挡杆以及锁止装置，所述锁止装置包括与安装座连接的换挡杆组件和固定设置在换挡操纵机构箱体上的电磁锁，所述电磁锁包括电磁铁，电磁铁具有铁芯，所述换挡杆组件具有锁止臂，锁止臂的末端设有通孔，所述铁芯靠近通孔的一端在换挡杆处于P挡位置时正对通孔，在电磁铁通电时，所述铁芯靠近通孔的一端退出通孔，在电磁铁断电时，所述铁芯靠近通孔的一端伸入通孔中。 

进一步地，所述换挡杆组件设置有向安装座方向突出的连接部，所述安装座设有与连接部插接配合的通槽。 

进一步地，所述换挡杆组件中间部位具有穿孔，所述换挡杆组件在穿孔朝向安装座的一侧的位置上设置有一套筒，所述套筒的中轴线方向插接有一连接轴，所述连接轴伸出穿孔的一端可转动地连接在换挡操纵机构的箱体上。 

进一步地，所述安装座的下端具有U形连接体，所述U形连接体套设在套筒的圆周表面上，所述U形连接体具有与套筒的圆周表面相切设置的两个臂，两个臂上各设有一圆孔，所述套筒中插接有一转动轴，所述转动轴的中轴线与套筒中轴线垂直，并且所述转动轴垂直于U形连接体的两个臂，所述转动轴两端分别插入相应的圆孔中以使得安装座可相对套筒转动。 

进一步地，所述锁止臂末端朝向电磁锁的一侧设有倾斜部，所述倾斜部上设有引导槽，所述引导槽沿倾斜部的倾斜方向上延伸。 

进一步地，所述锁止臂末端设置有锁止件，所述锁止件包括第一斜部，所述第一斜部设置有引导槽，所述引导槽沿第一斜部的倾斜方向上延伸。 

进一步地，所述锁止件还包括上配件、下配件和第二斜部，所述上配件与下配件连接一体且与锁止臂末端配合，所述第一斜部和第二斜部连接成V形，所述第一斜部连接在上配件上。 

进一步地，所述第二斜部上连接第一斜部的一端可挠曲，所述第二斜部的另一端设有平面部，所述平面部具有锁止立柱，所述锁止立柱正对锁止臂末端的通孔，锁止立柱的半径小于通孔的半径。 

进一步地，还包括手动解锁装置，所述手动解锁装置包括解锁按钮和摆臂组件，所述解锁按钮底端设有解锁按钮斜部，所述摆臂组件包括横向摆臂和纵向摆臂，所述纵向摆臂上端设置有与解锁按钮斜部配合的摆臂斜部，所述横向摆臂设置有一转轴，所述转轴贯穿横向摆臂，并固定在换挡操纵机构的箱体上，所述横向摆臂的自由端正对锁止立柱。 

进一步地，所述转轴的自由端设置有复位弹簧。 

进一步地，所述横向摆臂和纵向摆臂一体成型。