[发明专利]基于多温区模块化智能温度控制的电动大客车空调节能方法及系统

权利要求书

1.一种基于多温区模块化智能温度控制的电动大客车空调节能方法，其特征是它包括以下步骤：

首先，根据电动客车的长度至少分为二个温度区；

其次，在每个温度区的车顶上各安装一套能单独运行的基本空调模块，每个基本空调模块由对称安装的两套相同的小功率电动空调装置组成；相邻的基本空调模块之间的制冷剂管道独立设置；所述的小功率电动空调装置的制冷量不大于12 kW，制热功率不大于5 kW；

第三，使每个基本空调模块均与智能控制系统相连，由智能控制系统根据预设的模式和每个小功率电动空调装置出风口的温度自动变频调节电动压缩机的制冷量或换挡改变PTC元件的制热量及各个基本空调模块的开停，从而实现根据车内温度自动确定基本空调模块的运行数量和/或运行中的基本空调模块的制冷（热）量。

2.根据权利要求1所述的基于模块化多温区智能温度控制的电动大客车空调节能方法，其特征是电动客车的长度为8～9.5米时，安装的基本空调模块的数量为两个，电动客车的长度为10米以上时，安装的基本空调模块的数量为三个或三个以上。

3.一种基于模块化多温区智能温度控制的电动大客车空调节能系统，其特征是它至少由两个能单独运行的基本空调模块组成，所述的基本空调模块安装在电动大客车的车顶上，各基本空调模块之间相互独立，它们均与驾驶室的温度控制装置电气相连；所述的基本空调模块由对称安装的相同的两套小功率空调装置组成，每套小功率空调装置的制冷量不大于12kW，制热功率不大于5 kW，每套小功率空调装置的制冷由电动压缩机、蒸发器及蒸发风机、冷凝器及冷凝风机、干燥贮液器和陶瓷加热器组成，电动压缩机安装在蒸发器和冷凝器之间，蒸发风机安装在蒸发器和加热器的后部，蒸发风机的出风口与车内出风口正对，冷凝风机安装在冷凝器的上部，冷凝风机的出风口与车顶上的车外大气相通。

4.根据权利要求3基于模块化多温区智能温度控制的电动大客车空调节能系统，其特征是所述的电动客车的长度为8-9.5米时，安装的基本空调模块的数量为两个，电动客车的长度为10米以上时，安装的基本空调模块的数量为三个或三个以上。

5.根据权利要求3基于模块化多温区智能温度控制的电动大客车空调节能系统，其特征是所述的陶瓷加热器安装在车厢底部。