[发明专利]一种新型机械离心式离合器

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域一种离心式大扭矩自动离合器。

背景技术

普通机械离心式自动离合器，因其结构简单，成本低廉，因而在小功率、小扭矩配套场合应用较广。如铃木FR50型自动离合器、本田C50型自动离合器，最为典型的是雅马哈MATE50型自动换档的离合器。（戴文蔚等，进口摩托车结构与维修技术．广东：科技出版社．1984）

长久以来，国际上如日本雅马哈等公司，经过不懈的努力，使原来只能用在50型摩托车的小扭矩自动离合器，今天终于成功应用于125女式摩托车上。尽管通过改进工艺，提高了扭矩，但还是满足不了250型摩托车大扭矩的要求，更远远满足不了汽车大扭矩的要求。故国际上公认的普通机械离心式自动离合器，扭矩太小的问题至今未能解决。迄今为止，普通机械离心式自动离合器，仅采用直接的离心力去控制摩擦副的结合或分离，因而存在着扭矩小，效率低，不可靠等问题，局限了它的应用范围。

发明内容

本发明针对上述不足之处作了改进：改传统的直接离心力控制，为杠杆离心力放大控制。利用杠杆离心力放大原理，采用凸轮式结构，工作时，先由离心力作用于杠杆上，再由杠杆将有限的离心力成倍地放大、转换为强大的杠杆力，强制摩擦块(3)与传动鼓(4)可靠结合与分离。从而达到显著增大离心控制力，大幅度提高传动扭矩的目的。本发明设计新颖，结构简单，生产使用方便，性能平稳可靠，扭矩大、效率高，可广泛应用于汽车、摩托车等一切需要自动离合、自动变速场合。

附图说明

  附图为大扭矩机械离心式自动离合器的结构示意图。其中：

  1-杠杆离心块    2-支点凸轮轴    3-摩擦块

  4-传动鼓    5-回位弹簧    6-支架

  7-主轴    8-记忆弹簧    9-销  轴

实施方式

    现结合附图，将本发明的结构、工作原理、实施方式及效果一并叙述如下：

    本自动离合器的结构是包括：杠杆离心块(1)、支点凸轮轴(2)、摩擦块(3)、传动鼓(4)、回位弹簧(5)、支架(6)、主轴(7)、记忆弹簧(8)、和销轴(9)，其中：杠杆离心块(1)与支点凸轮轴(2)固装为一体，和记忆弹簧(8)、回位弹簧(5)、支架(6)、主轴(7)、等构成杠杆离心力放大装置，作用于强制摩擦块(3)

与传动鼓(4)的可靠结合与分离。

随着主轴(7)的转动，固装在主轴(7)上的支架(6)和通过支点凸轮轴(2)支承在支槊(6)上的杠杆离心块(1)，以及通过销轴(9)支承在支架(6)上的摩擦块(3)等一起转动。

当转速降至一定时：因离心力减小，使杠杆离心力放大装置不工作，此时，由记忆弹簧(8)和回位弹簧(5)的作用，使摩擦块(3)迅速回位与传动鼓(4)分离并保持一定间隙，故传动鼓(4)静止，不传递动力。

当转速升至一定时：因离心力增大，使杠杆离心力放大装置迅速而无冲击、柔和而不打滑地工作起来：杠杆离心块(1)克服记忆弹簧(8)、回位弹簧(5)的弹力，绕支点凸轮轴(2)转动，产生杠杆力；同时，杠杆离心块(1)，通过支点凸轮轴(2)、支架(6)绕主轴(7)转动，产生离心力，二者的合力即为杠杆离心力，它是先由离心力作用于杠杆离心块(1)上，再由杠杆离心块(1)及支点凸轮轴(2)将有限的离心力，成倍地放大、轮换为强大的杠杆力，强制摩擦块(3)与传动鼓(4)可靠结合与分离。此种结构，显著增大了离心控制力，大幅度提高了传动扭矩与效率。