[发明专利]一种自力混合式高效环保燃烧器无效
申请号: | 201010552713.0 | 申请日: | 2010-11-13 |
公开(公告)号: | CN102062401A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 崔金福;封银珠 | 申请(专利权)人: | 封银珠 |
主分类号: | F23D14/02 | 分类号: | F23D14/02;F23D14/46;F23D14/58;F23D14/72 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自力 混合式 高效 环保 燃烧 | ||
一、技术领域
本发明涉及一种环保燃烧器,属于燃烧器结构技术领域。
二、背景技术
目前现有的燃烧器由于采用一体式结构,无法根据工作需要自动调整燃气大小流量,因此气体燃烧热值低且一氧化碳排放量高,无法满足目前倡导的高效节能环保的要求。
三、发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足,提供一种结构合理、价格低廉、自力混合式高效环保燃烧器
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种自力混合式高效环保燃烧器,其特征在于包括相互嵌接的拢火圈12与分配盘11,分配盘11下部联结主混增压仓10,主混增压仓10下连接小混合室7,火种通孔8接在分配盘11下端,小混合室7下部通过燃气调节机构连接通风管道14以及主燃气管道2,燃气调节机构使通风管道14送入的风和燃气混合,完成预混。
燃气调节机构包括相嵌接的止回风力调节片4与长孔可调喷嘴3,止回风力调节片4上部位于小混合室7的台阶上,长孔可调喷嘴3的外部活动匹配插接于止回风力调节片4中部,长孔可调喷嘴3的下部通过固定连接弯头15连接主燃气管道2,长孔可调喷嘴3侧面开有燃气喷气孔16,止回风力调节片4、长孔可调喷嘴3分别由进入风速大小、燃气流量大小控制上下滑动;
长孔可调喷嘴3的内、外侧分别装有燃气大小流调节丝6和弹簧5,可分别控制燃气流量和风量大小,使燃气和空气达到适宜的混合比例,提高燃气燃烧效率。
拢火圈12与分配盘11相互嵌接,分配盘11设有下宽、上窄的流线旋喷孔13。
在主混增压仓10侧壁上装有防空烧电子针安装管9,以防空烧浪费燃气。
所说长孔可调喷嘴3上的燃气喷气孔16为长条形。
本发明可根据风机供风量自动调节燃气配比,使燃气充分混合燃烧,燃气燃静率提高,降低排放,并且空烧时自动断气,防止浪费。
四、附图说明
图1:为一种自力混合式高效环保燃烧器结构示意图;
图中:1、主风气预混阀,2、主燃气管道,3、长孔可调喷嘴,4、止回风力调节片,5、弹簧,6、燃气大小流调节丝,7、小混合室,8、火种通道,9、防空烧电子针安装管,10、主混增压仓,11、分配盘,12、拢火圈,13、旋喷孔,14、通风管道,15、弯头,16、喷气孔。
五、具体实施方式
以下参照附图,给出本发明的具体实施方式,用来对本发明的构成进行进一步说明。
一种自力混合式高效环保燃烧器,其特征在于包括相互嵌接的拢火圈12与分配盘11,分配盘11下部联结主混增压仓10,主混增压仓10下连接小混合室7,火种通孔8接在分配盘11下端,小混合室7下部通过燃气调节机构连接通风管道14以及主燃气管道2,燃气调节机构使通风管道14送入的风和燃气混合,完成预混。
燃气调节机构包括相嵌接的止回风力调节片4与长孔可调喷嘴3,止回风力调节片4上部位于小混合室7的台阶上,长孔可调喷嘴3的外部活动匹配插接于止回风力调节片4中部,长孔可调喷嘴3的下部通过固定连接弯头15连接主燃气管道2,长孔可调喷嘴3侧面开有燃气喷气孔16,止回风力调节片4、长孔可调喷嘴3分别由进入风速大小、燃气流量大小控制上下滑动。
长孔可调喷嘴3的内、外侧分别装有燃气大小流调节丝6和弹簧5,可分别控制燃气流量和风量大小,使燃气和空气达到适宜的混合比例,提高燃气燃烧效率。
拢火圈12与分配盘11相互嵌接,分配盘11设有下宽、上窄的流线旋喷孔13。
在主混增压仓10侧壁上装有防空烧电子针安装管9,以防空烧浪费燃气。
所说长孔可调喷嘴3上的燃气喷气孔16为长条形。
各部件特性:
1)、长孔可调喷嘴3:按风机供风量和燃气配比自动调节,达到最佳混合燃烧。
2)、止回风力调节片4:由主风气预混阀1进入风速大小控制止回风力调节片4上下滑动,进风量大时止回风力调节片4上滑,燃气流量增大;进风量小时止回风力调节片4下滑,燃气流量减小,风停气停。
3)、弹簧5:控制长孔可调喷嘴3和止回风力调节片4的偶合度,使气体不外泄。
4)、燃气大小流调节丝6:根据使用压力拧动控制燃气流量大小,直接限制压力。
5)、小混合室7:空气和燃气在小混合室内进行一次混合,提高燃静率。
6)、防空烧电子针安装管9:防止空烧浪费燃气。
7)、主混增压仓10:由小混合室7中的初混气体进入,进行二次混合,涡流增压后喷出燃烧,使燃烧更充分。
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