[发明专利]座椅倾斜装置有效

专利信息
申请号: 201010551125.5 申请日: 2010-11-17
公开(公告)号: CN102058260A 公开(公告)日: 2011-05-18
发明(设计)人: 山田幸史;石川和秀;矶部晋也 申请(专利权)人: 爱信精机株式会社
主分类号: A47C1/026 分类号: A47C1/026;B60N2/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 魏金霞;吴焕芳
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 座椅 倾斜 装置
【说明书】:

技术领域

本公开总体涉及一种用于在允许椅背相对于椅垫的角度可调的同时相对于椅垫支承椅背的座椅倾斜装置。

背景技术

在JP2002-282078A和JP2002-101996A中公开了一些已知的座椅倾斜装置的示例。在JP2002-282078A中公开的座椅倾斜装置包括下臂、上臂和锁定机构。下臂由椅垫保持并且包括两个棘爪,每个棘爪在其端部处具有外齿。上臂由下臂以可转动的方式支承并且固定在椅背上。另外,内齿形成于上臂上以能够啮合和脱离开每个棘爪的外齿。锁定机构包括用于锁定上臂与每个棘爪之间的啮合的凸轮和弹簧。

为了调节椅背的倾斜角,使用者需要拉高操纵杆以使得凸轮在解锁方向上转动,从而克服弹簧的弹簧力以使得棘爪在下臂的径向向内的方向上移位并使得棘爪的外齿脱离上臂的内齿。结果,解开了上臂与每个棘爪之间的啮合。然后,在完成椅背的倾斜角的调节后,由弹簧的弹簧力使得凸轮在锁定方向上转动以使得棘爪在下臂的径向向外的方向上移位,从而使得棘爪的外齿啮合上臂的内齿。结果,锁定了上臂与每个棘爪之间的啮合。一对支承部——每个支承部形成为从前方看去时的弧形并且每个支承部在对应于转动轴线的方向上突起——形成于下臂的中间部以在下臂的径向上相互面对。凸轮包括一对长形槽,每个长形槽形成为弧形并且对应的支承部在长形槽中自由地接合。因此,凭借这对支承部在允许凸轮转动的同时避免了凸轮的偏心。

在JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置包括下臂、上臂和锁定机构,它们类似于在JP2002-282078A中公开的座椅倾斜装置的下臂、上臂和锁定机构。在JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置与在JP2002-282078A中公开的座椅倾斜装置的不同之处在于在JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置包括三个棘爪。三个引导部——每个引导部形成为从前方看去时的梯形并且每个引导部在对应于转动轴线的方向上突起——形成于下臂上,同时保持相邻引导部之间围绕转动轴线的等角距离(大约120度)。引导部引导棘爪在径向方向上在对应引导部的壁表面上的运动,所述壁表面在径向方向上延伸。另外,引导部通常引导位于对应引导部的弧形内壁表面处的凸轮的外周边表面。因此,在允许凸轮转动的同时避免了其偏心。

例如,对于车辆座椅,需要具有高的棘爪相对于下臂的啮合强度并且尺寸和重量较小的座椅倾斜装置。为了提高棘爪相对于下臂的啮合强度,例如,可能需要增加棘爪的数目(例如,可以在座椅倾斜装置中添加另外的棘爪)。但是,根据JP2002-282078A中公开的座椅倾斜装置,需要将用于限制凸轮偏心的支承部设置在下臂上并且需要在凸轮上形成对应支承部在其中插置的槽。因此,需要扩大凸轮在其径向上的尺寸以确保凸轮的刚度,这可能导致座椅倾斜装置的增大,具体地,可能增大座椅倾斜装置在转动径向上的尺寸。另外,需要在凸轮上形成弧形长形槽,对应支承部在所述弧形长形槽中自由地接合。因此,在增加棘爪的数目的情况下,也需要增加长形槽的数目,这可能导致凸轮刚度的降低。结果,可能不能保持棘爪相对于下臂的啮合。另一方面,根据JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置,以凸轮的外周边表面沿面对座椅倾斜装置的轴线并形成于下臂上的突起表面进行滑动的方式来避免凸轮的偏心。因此,在JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置不需要包括在JP2002-282078A中公开的分别位于下臂和凸轮上的支承部和槽部。因此,在JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置不会导致凸轮刚度的降低或者座椅倾斜装置径向尺寸的增加。

但是,根据JP2002-101996A中公开的座椅倾斜装置,例如,在有限空间内的棘爪数目从三个增加到四个的情况下,因为所述有限空间,所以需要使得四个引导部——每个引导部形成为从前方看去时的三角形——形成于下臂上以在沿转动轴线延伸的方向上突起,同时保持相邻引导部之间围绕转动轴线的等角距离(大约90度)。引导部能够凭借对应部分在径向上延伸的壁表面引导棘爪在径向上的运动。但是,引导部中的每一个上的用于引导凸轮转动的内周壁表面位于其三角形的一个角处。因此,可以减小引导部中的每一个上的用于引导凸轮的外周边表面的弧形壁表面的面积。结果,引导部不能正常限制凸轮在转动时的偏心。为了正常地限制凸轮在转动时的偏心,可能需要在座椅倾斜装置中设置另外的和单独的偏心限制构件。但是,设置另外的和单独的偏心限制构件可能引起座椅倾斜装置的尺寸和重量的增加,这可能进一步导致座椅倾斜装置的生产成本的增加。

因此存在提供一种具有高的棘爪相对于下臂的啮合强度并且尺寸小和重量轻的座椅倾斜装置的需求。

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