[发明专利]一种过联络巷道的采矿方法无效

专利信息
申请号: 201010549801.5 申请日: 2010-11-09
公开(公告)号: CN102465705A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 李祥凤;王江 申请(专利权)人: 李祥凤;王江
主分类号: E21C41/16 分类号: E21C41/16;E21C41/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210041 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 联络 巷道 采矿 方法
【说明书】:

【技术领域】

发明涉及一种地下采矿技术,特别涉及一种过联络巷道的采矿方法。

【背景技术】

无底柱分段崩落法是一种结构简单、安全高效、管理方便的采矿方法,在我国冶金、有色、化工等行业地下矿山中有着广泛的应用。无底柱分段崩落法开采的主要参数有阶段高度、矿块尺寸、分段高度、进路间距、崩矿步距等。

采用无底柱分段崩落法开采的特点如下:根据矿体的赋存条件,在阶段高度上按照一定的数值划分成若干个分段作为生产水平,将每个分段划分成若干个生产矿块,上、下各分段内的回采进路呈菱形排列结构。在分段平面内布置回采进路、出矿联络巷、切割巷道、通风巷道等一系列巷道,在切割巷道中施工切割炮孔、在回采进路中施工上向扇形采矿中深孔,并根据采掘计划的要求在切割巷道、回采进路内进行爆破和出矿等工作。在回采进路内出矿,放出体的平面模型呈椭圆形态,同一分段相邻两条回采进路采矿后脊部的残留矿石转入下一个分段放出体的顶部放出。为了确保回采工作的安全以及采矿顺序的合理,当上下两个分段同时回采时要求上分段超前下分段在20m以上,同一分段相邻进路的回采工作面应尽量保持平齐以避免应力集中、给生产组织带来麻烦,在进路内按照自前往后的后退式采矿顺序进行回采作业,各进路内回采作业的主要生产环节有中深孔凿岩、装药爆破、出矿等。

对于矿体厚度较大的无底柱矿山来说,为了缩短铲运设备的运输距离、改善独头巷道的通风效果,通常都会在矿体内掘进一条或多条联络巷道,将矿体分成若干个矿块进行回采。在以往的小间距采场结构参数(如:分段高度×进路间距=12m×10m)条件下,因边孔底部与联络巷道顶板的距离不大,在回采工作过联络道时可以使得边孔与联络巷道顶板间的矿石得到破碎,不会给以后的爆破、出矿等工作带来不良影响。随着采矿技术、采掘设备的不断进步,国内外无底柱分段崩落法正朝着大采场结构参数、大型采掘设备的方向发展,近年来国内矿山在大间距无底柱采矿新技术应用方面取得了重大进展,已经有众多新建矿山、生产矿山根据其矿体埋藏条件采用了大间距采场结构参数(如:分段高度×进路间距=15m×20m),然而,由此带来了一个新的问题,边孔底部与联络巷道顶板的距离加大了很多,在边孔与联络巷道之间的矿石得不到很好的破碎。

传统的做法是:在矿山采矿生产过程中,各分段回采进路到达联络巷道后不改变炮孔的布置方式,直接对按常规设计施工的炮孔进行爆破,并开展随后的出矿工作。这一做法存在着以下不足:一是,扇形炮孔边孔与联络巷道顶板之间没有炮孔控制,因此其间的矿石得不到破碎,容易产生大块矿石。二是,由于大块矿石的原因,在此区域下一分段相应位置的放矿效果将受到不良影响。三是,在此区域的下一个分段布置扇形炮孔不能控制联络巷道顶板以上的矿石,在此后的爆破工作中极易出现悬顶爆破故障。

【发明内容】

本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种过联络巷道的采矿方法。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:一种过联络巷道的采矿方法,当某个分段回采进路采矿作业进行到联络巷道时,因回采进路间距大在边孔与联络巷道之间没有炮孔控制,导致回采爆破后在边孔与联络巷道之间产生大块影响下分段出矿及矿石回收,其特征是,采用布置对称或非对称结构平行(或束状)炮孔的方法,在相邻的两条回采进路的联络巷道内施工一些平行(或束状)炮孔,在回采进路过联络巷道时不改变各进路正常的回采顺序进行爆破,破碎后的矿石在下一个分段进行回收。

所述的,采用布置对称或非对称结构平行(或束状)炮孔的方法,在相邻的两条回采进路的联络巷道内施工一些平行(或束状)炮孔,根据回采进路的间距及炮孔直径确定炮孔的排间距、排数,炮孔排间距在1.5~2.5m之间,每排2~5个炮孔。

所述的,在回采进路过联络巷道时不改变各进路正常的回采顺序进行爆破,当进路回采工作到达联络巷道后,对联络巷道内相邻两条进路间的炮孔实施爆破,因爆破自由面条件较好,可使爆破范围内的矿岩得到充分破碎。

所述的,在回采进路过联络巷道时不改变各进路正常的回采顺序进行爆破,当进路回采工作到达联络巷道后,对联络巷道内相邻两条进路间的炮孔实施爆破,此后再顺序地进行过联络巷道各进路的回采爆破工作。

所述的,破碎后的矿石在下一个分段进行回收,相邻两条回采进路间联络巷道内经破碎的矿石处在下一个分段回采进路的放矿控制范围内,这部分矿石在下一个分段进行回收。

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