[发明专利]自润滑齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种流体输送装置，特别涉及一种齿轮泵。

背景技术

外啮合齿轮泵一般用于油的输送、驳运，该装置主要包括有泵壳，泵壳内设有一对外啮合的齿轮，泵壳一侧设有进油口，另一侧设有排油口，泵壳上与齿轮的端面相配合设有端盖，齿轮轴经轴承安装在端盖上设置的轴承座内，其中的主动齿轮的齿轮轴穿过端盖与驱动机构传动连接。现有的外啮合齿轮泵，一般般采用模数已经标准化的渐开线齿轮，并具有齿隙，齿轮泵为了传动平稳要求齿轮的重叠系数大于1，即在前一对轮齿尚未脱离啮合时，下一对轮齿已经啮合。这样，在相邻两对轮齿同时处于啮合状态的时间内，两对轮齿之间形成一个携带有液体的封闭空间，问题在于随着齿轮的转动，这一封闭空间的体积是变化的，由于液体的可压缩性很小，因此，如强行将该封闭空间的液体带入排油口，将会导致泵的噪音和压力波动，影响泵的寿命，此现象为齿轮泵的困油现象。

为解决齿轮泵的困油现象，现有技术中采用在困油位置相对应的端盖上开设卸荷口，卸荷口从困油点位置延伸并接通排油口，从而将困油位置的油及时排入排油口，以保证泵的平稳运行。

齿轮泵在工作时，由于从一侧进油，另一侧排油，排油侧的压力远大于进油侧的压力，这会导致承载齿轮轴的轴承、轴承座始终于单向受力状态，轴承易于偏磨，轴承也容易温度升高，需要另外注油润滑。

发明内容

本发明的目的是提供自润滑齿轮泵，使其能解决齿轮泵的困油现象，同时使轴承能够自润滑，进而使齿轮泵运转平稳、噪音小、寿命长。

本发明的目的是这样实现的：自润滑齿轮泵，包括泵壳，泵壳内设有一对外啮合的齿轮，泵壳一侧设有进油口，另一侧设有排油口，泵壳上与齿轮的端面相配合设有两个端盖，齿轮轴经轴承安装在端盖上设置的轴承座内，其中的主动齿轮的齿轮轴穿过任一端盖与驱动机构传动连接；所述两齿轮啮合位置相对应处设有卸荷口，所述卸荷口与轴承座的内侧之间经油槽相连，轴承座的外侧设有外接油管将将轴承座内腔与进油口相接通。

该装置工作时，在困油区域内的油可以从油槽挤入到轴承座内，经轴承后再从外接油管进入吸油口，不仅可以解决轴承的润滑，同时，可以及时带走轴承的热量，同时，可以解决齿轮泵的困油问题；与现有技术相比，本发明可保证轴承润滑良好、寿命长，同时解决了齿轮泵的困油问题，使得齿轮泵运转寿命长、工作噪音小。

作为本发明的进一步改进，所述卸荷口向进油口方向偏移四分之一至五分之一齿槽宽。这一技术方案可减少困油区向轴承的注油量，使得部分由经困油区被带入排油口，有利于提高齿轮泵的效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为端盖的结构示意图。

其中，1齿轮，2排油口，3泵壳，4进油口，5卸荷口，6端盖，7轴承座，8外接油管，9油槽。

具体实施方式

如图所示1-2所示，为自润滑齿轮泵，包括泵壳3，泵壳3内设有一对外啮合的齿轮1，泵壳3一侧设有进油口4，另一侧设有排油口2，泵壳3上与齿轮1的端面相配合设有两个端盖6，齿轮轴经轴承安装在端盖上设置的轴承座7内，其中的主动齿轮的齿轮轴穿过任一端盖与驱动机构传动连接；所述两齿轮啮合位置相对应处设有卸荷口5，卸荷口5与轴承座的内侧之间经油槽9相连，轴承座7的外侧设有外接油管8将将轴承座7的内腔与进油口4相接通；所述卸荷口5向进油口4方向偏移四分之一至五分之一齿槽宽。

卸荷口5可以是圆形，腰形或长方形等形状。以腰形和长方形为好。