[发明专利]一种废料滑槽机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车冷冲压模具技术领域，尤其涉及到一种废料滑槽机构。

背景技术

现有的模具为了保证废料能够自由下落，在模具设计时通常要求废料滑槽的角度设计在25°以上，这样就要求模具有较大的下模高度，从而导致模具的闭合高度增大。但由于受到生产压机或其他方面的影响，有些模具的闭合高度不能设计得很高，这样就导致了这部分模具的废料排出困难或者排料不顺畅。而自动化生产对废料排出的顺畅性要求十分严格，一旦因废料排出不顺而堆料就会造成异常停线。据有关统计，因废料排出不畅问题而造成的异常停线占总停线的60％以上，因此可以说，废料排出成为模具设计急需解决的难题。

发明内容

本发明的目的是提出一种在下模高度较小的情况下依然能够顺畅排料的废料滑槽机构，以减少对模具的设计限制。

本发明的废料滑槽机构包括废料滑槽和气缸，所述废料滑槽通过铰链安装于下模本体上，所述气缸垂直安装于废料滑槽的下部，所述气缸的活塞杆端部与废料滑槽的底部活动连接或者相抵。

在工作时，气缸的活塞杆在气体作用下不断往复垂直运动，活塞杆向上运动时可以将废料滑槽顶起，因为废料滑槽受到其下方铰链的限制，因此废料滑槽只能绕铰链转动，在转动的过程中增大了废料滑槽的角度，从而可以将废料顺畅排出；活塞杆向下运动时，废料滑槽可以在自身重力或者活塞杆的拉力作用下绕铰链作逆时针转动，恢复至初始位置，继续承接新的废料。在活塞杆向上运动的过程中，不仅增大了废料滑槽的角度，而且使得其上部的废料具有了一定的初始动能，使得废料能够顺利地排出模具本体。

具体来说，气缸的活塞杆与废料滑槽的连接有以下两种形式：

1、所述气缸的活塞杆端部安装有顶面为曲面或者球面的顶销，所述顶销与废料滑槽的底部相抵。顶面为曲面或者球面的顶销可以减少与废料滑槽之间的摩擦力，有助于废料滑槽平滑转动。

2、所述气缸的活塞杆端部通过铰链与废料滑槽的底部活动连接。在活塞杆向下运动时，活塞杆会通过铰链带动废料滑槽向下恢复至初始位置，这样废料滑槽甚至可以在活塞杆的作用下进行振动，保证其上部的废料能够顺畅排出。

为避免废料滑槽转动角度过大，所述下模本体上安装有用于限制废料滑槽转动角度的限位板。所述限位板的底部固定于下模本体上，限位板的上部向排料方向弯折。当废料滑槽转动至一定角度后，限位板的上部就会与废料滑槽的底部相抵，限制废料滑槽继续转动。

所述废料滑槽远离排料方向的端部安装有挡边，可以防止废料滑槽转动过程中，其上部的废料从远离排料方向的端部滑落。

本发明的废料滑槽机构结构简单，能够在废料滑槽角度较小的情况下顺畅排料，减少了对模具的设计限制，提高了自动化生产的可靠性。

附图说明

图1是实施例1的废料滑槽机构的结构示意图；

图2是实施例2的废料滑槽机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的废料滑槽机构包括废料滑槽1和气缸2，废料滑槽1通过铰链3活动安装于下模本体4上，气缸2垂直安装于废料滑槽1的下部，气缸的活塞杆3端部安装有顶面为球面的顶销6，顶销6与废料滑槽1的底部相抵；下模本体4上安装有用于限制废料滑槽1转动角度的限位板7，限位板7的底部固定于下模本体4上，限位板7的上部向排料方向弯折。

在工作时，气缸的活塞杆5在气体作用下不断往复垂直运动，活塞杆5向上运动时可以将废料滑槽1顶起，因为废料滑槽1受到其下方铰链3的限制，因此废料滑槽1只能绕铰链3作顺时针转动，在转动的过程中增大了废料滑槽1的角度，从而可以将废料顺畅排出，由于受气缸2行程和限位板7的共同限制，废料滑槽1只能在一定的角度范围内旋转，保证废料能够顺畅的排入指定废料地坑；活塞杆5向下运动时，废料滑槽1在自身重力作用下绕铰链3作逆时针转动，恢复至初始位置，继续承接新的废料。在活塞杆5向上运动的过程中，不仅增大了废料滑槽1的角度，而且使得其上部的废料具有了一定的初始动能，使得废料能够顺利地排出模具本体。

实施例2：

如图2所示，本实施例的废料滑槽机构包括废料滑槽1和气缸2，废料滑槽1通过铰链3活动安装于下模本体4上，气缸2垂直安装于废料滑槽1的下部，气缸的活塞杆3端部通过铰链8与废料滑槽1的底部活动连接；下模本体4上安装有用于限制废料滑槽1转动角度的限位板7，限位板7的底部固定于下模本体4上，限位板7的上部向排料方向弯折；废料滑槽1远离排料方向的端部安装有垂直挡边9。