[发明专利]高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体及其制备方法无效
申请号: | 201010546611.8 | 申请日: | 2010-11-17 |
公开(公告)号: | CN102464831A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 郝文龙 | 申请(专利权)人: | 宝瑞龙高分子材料(天津)有限公司 |
主分类号: | C08L23/16 | 分类号: | C08L23/16;C08L23/12;C08L23/14;C08K13/02;C08K3/26;C08K3/34;C08K3/30;C08J9/04 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 301800*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 垫板 发泡 塑性 弹性体 及其 制备 方法 | ||
1.一种高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:由下列原料按照如下的重量配比制成:三元乙丙橡胶20~80份、聚丙烯20~80份、交联剂0.1~10份、交联催化剂0.3~60份、微发泡剂0.5~3份、助剂1~10份。
2.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述原料中加入增塑剂0-150份,增塑剂采用环烷油和直链烷烃油两者之一或这两者按照任意比例混合。
3.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述原料中可以加入填充物0-50份,填充物选用碳酸钙、滑石粉、硫酸钡和陶土四者之一。
4.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述交联剂采用过氧化物,交联催化剂采用马来酰亚胺。
5.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述助剂采用抗氧剂、抗紫外线剂和润滑剂三者或其中两者按任意比例混合。
6.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述三元乙丙橡胶是乙烯含量在30%~75%,门尼粘度在30~80,ENB含量在1.0~7.0中的任意一种。
7.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述聚丙烯是共聚与均聚中,MI在3~22中的任意一种。
8.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述微发泡剂可采用二氯氟烃类、烃类和压缩气体、低沸点碳氢化合物中的任意一种。
9.根据权利要求1所述的高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体,其特征在于:上述高铁减震垫板用微发泡热塑性弹性体的制备方法是:将聚丙烯,三元乙丙橡胶,微发泡剂,填充物,助剂等在高混锅中混合,把它们加入双螺杆主喂料口中,将交联剂和增塑剂按照1∶5的比例稀释混合后加入到指定的储罐中在双螺杆挤出机中间区用计量泵加入,剩余的增塑剂在双螺杆挤出机后端中间区用计量泵加入,双螺杆喂料量与两台计量泵的计量通过喂料转速控制,其中:主机转速:300rpm,主喂料转速:280rpm,侧喂料一转速:~100rpm侧喂料转速二:~320rpm。
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