[发明专利]车辆控制装置及其方法

说明书

技术领域

本发明是有关于控制车辆的装置及方法(apparatus and method forcontrolling vehicle)，特别是在运行中的车辆停止的时候，自动停止发动机的驱动，而且当车辆运行在上坡时，自动停止发电机及空调的驱动，从而节约燃料的车辆控制装置及其方法。

背景技术

一般，怠速启动启停(Idel Stop & Start)系统是指因交通信号等原因在车辆停止的时侯，发动机自然停止驱动，当感知到出发意图时，发动机驱动重新开始的系统。

把这样的怠速启动启停系统乘载在车辆的话，可以得到节约燃料及废弃等效果。而且，还可以实现使发动机油或空气净化器或过滤器等有关于发动机的各种消耗性部品的使用周期增大的效果。

但是，频繁的怠速启动启停系统的驱动反而会给予发动机，发电机和电池等很多问题。例如，在电池的电容不充分的情况下，驱动怠速启动启停系统会带来电池的放电等危险。

而且，根据以往的怠速启动启停系统，在驱动电动机后，自动停止驱动的过程中，不顾发动机是否充分的进行的暖热，无条件的停止发动机的驱动，在感知到出发意图的时候，会直接重新启动发动机，所以会给发动机带来很大的损伤，还会过度的消耗电池的电力。再次进行说明的话，在使用化石燃料的车辆中，在发动机没有进行充分的暖热的情况下，重新启动的话会比在进行充分的暖热的情况时所需要更多的驱动电力，会给发动机带来损伤。

发明内容

本发明是为了解决以上的问题而研究出来的，是为了提供车辆控制装置及其方法，它是通过随着车辆的停止或出发，考虑到电池电压及发动机的暖热状态和以外的车辆的状态，然后驱动怠速启停启动系统，可以使发动机及电池受到的损伤最少的发明。

而且，本发明可以控制发动机启动的次数，怠速启停启动驱动状态的燃油费用，周行距离及周行时间等，不仅可以使发动机启停/启动的条件最适合车辆，还可以提供能够整合管理怠速启停启动车辆的运行状况的车辆控制装置及其方法。就是说，发动机启停/启动条件的最优化可以使因驱动怠速启停启动系统所受到的发动机及电池等的损伤最小。

另一方面，对于一定的周行距离，一般运行在上坡的时候，比平地或下坡所需的燃料消耗量更多。即，本发明的另一个目的是在运行在上坡时提供能够节约燃料的车辆控制装置及其方法，它是通过暂时停止发电机及空调的驱动而实现的。

为了实现以上的目的，本发明中的车辆控制装置包含启动发动机或停止发动机的驱动的发动机驱动模块；及控制上述的发动机驱动模块的控制模块。在启动车辆后经过规定时间后，检验从感知车辆状态的感知器输入的信号，如果车辆在停止状态下电池的电压比已定的标准值高时，会控制上述电动机驱动模块，停止发动机的驱动，如果在控制上述电动机驱动模块使电动机的驱动停止的状态下，通过检验从感知车辆状态的感知器输入的信号，确认到电池的电压比已定的标准值低或使用者踩了油门踏板的时候，或在上述的电动机启动模块停止的电动机的驱动后，经过规定时间后，通过控制上述电动机驱动模块来启动发动机。

其特征有：上述的控制模块通过检验输入在感知车辆状态的感知器中的信号，如果确认到使用者在车柄锁住的状态下使车辆出发的话，控制上述发动机驱动模块，停止发动机的驱动。

其特征还有：在使用者通过远程遥控器启动发动机的时候，会控制上述发动机驱动模块。

而且，上述控制模块的特征还有，在发动机重新进行驱动后，在所定的时间内不会停止发动机的驱动。

而且，本发明的车辆控制装置还包含，通过上述控制模块收集发动机的重新驱动次数，从感知车辆状态的感知器收集周行距离，周行时间及燃料费用等情报的收集模块；储存通过上述的收集模块收集的情报的储存模块；还有通过远程遥控器把储存上述储存模块里的数据进行无线传送的无线频率收发模块。

本发明的特征还有包含发电机/空调驱动模块。通过车辆控制装置检验从感知车辆状态的感知器输入的信号，如果确认到车辆周行在比已定的角度更大的上破上的时候，发电机/空调驱动模块会终止发电机及空调中的一个以上的驱动。

本发明还包含引导使用者进行齿轮变速的引导模块。在检验从感知车辆状态的感知器输入的信号，确认到转速(RPM)比已定的标准值更高的话，会引导使用者进行齿轮变速。