[发明专利]电池温度控制方法和组件无效
| 申请号: | 201010543394.7 | 申请日: | 2010-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN102064365A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
| 发明(设计)人: | S.利恩坎普;H.梅特拉赫 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 温度 控制 方法 组件 | ||
1.一种用于获得和维持理想电池操作温度的组件(10),所述组件包括:
电池(12);和
定位成加热所述电池的正温度系数(PTC)电阻元件(18)。
2.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,所述PTC电阻元件(18)构造成具有大致等于理想最大电池操作温度的异常温度。
3.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,
所述组件(10)包括控制器(22)和连接至所述控制器的温度传感器(24);
所述温度传感器的位置布置成能够检测所述电池(12)的温度和构造成对应于所检测的温度而发送信号给所述控制器(22);
所述PTC电阻元件(18)连接至所述控制器(22);且
所述控制器构造成通过响应从所述传感器(24)接收的温度信号控制供给至所述PTC电阻元件的电力,从而控制从所述PTC电阻元件传递到所述电池(12)的热。
4.根据权利要求3所述的组件(10),其特征在于,所述控制器(22)构造成在所述控制器(22)从所述温度传感器(24)接收到指示电池温度低于预先确定的最小电池操作温度的信号时,将电力从电源(19)供给至所述PTC电阻元件(18)。
5.根据权利要求3所述的组件(10),其特征在于,所述控制器(22)构造成在所述控制器(22)从所述温度传感器(24)接收到指示电池温度已经达到预先确定的正常电池操作温度的信号时,切断给所述PTC电阻元件(18)的电力。
6.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,
所述电池(12)至少包括串接地电连接至第二电池单元(15)的第一电池单元(14);
所述PTC电阻元件(18)夹在所述第一和第二电池单元(14, 15)之间;且
所述PTC电阻元件(18)构造成在从电源(19)供给电力至所述PTC电阻元件(18)时将热能传导进入所述第一和第二电池单元(14, 15)。
7.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,
所述电池(12)包括彼此串接地连接并成对布置的多个电池单元(14, 15);和
PTC电阻元件(18)夹在各对电池单元的单元之间。
8.根据权利要求7所述的组件(10),其特征在于,所述相邻对的电池单元(14, 15)彼此隔开。
9.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,所述电池(12)为包括至少一个锂离子聚合物袋状单元(14)的锂离子聚合物电池。
10.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,
所述装置接入车辆电路(40);且
选自由电池(12)、燃料单元(44)、功率变换器(46)、燃料单元空气压缩机马达(48)、交流发电机(52)、电牵引系统驱动单元(54)构成的电路构件组的一个或多个电路构件接入所述车辆电路(40)。
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