[发明专利]诊断车辆电池的单元电池劣化的方法有效
| 申请号: | 201010543110.4 | 申请日: | 2010-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN102280668A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | 金宇成 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;G01R31/36 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 诊断 车辆 电池 单元 方法 | ||
1.一种诊断车辆电池的单元电池劣化的方法,所述方法包括:
测量单元电池的电流和电压,基于所测量的电流和电压并利用最小二乘法估计所述单元电池的内阻;
基于估计的内阻,利用存储的数据表计算有效容量和有效输出;
基于计算的有效容量和有效输出诊断单元电池劣化。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述诊断单元电池劣化的步骤包括:
(a)基于计算的有效容量和有效输出来诊断单元电池是否劣化;
(b)如果在(a)中诊断出所述单元电池没有劣化,则计算所有单元电池的内阻的平均值并确定所估计的单元电池的内阻是否大于所有单元电池的内阻的平均值的两倍;以及
(c)如果在(a)中诊断出所述单元电池劣化,或者如果估计的内阻大于所有单元电池的内阻的平均值的两倍,则确定出所述单元电池劣化。
3.如权利要求1所述的方法,其中当电池组的温度为高于25℃且低于30℃,且电池组中单元电池的充电状态为50%以上且低于70%时,所述估计内阻的步骤计算内阻。
4.一种诊断车辆电池的单元电池劣化的方法,所述方法包括:
测量单元电池的电流和电压,基于所测量的电流和电压并利用最小二乘法估计所述单元电池的内阻;
计算所有单元电池的内阻的平均值;以及
确定所估计的单元电池的内阻是否异常地大于所有单元电池的内阻的平均值;
其中具有异常地大于所有单元电池的内阻的平均值的估计内阻的单元电池被诊断为劣化。
5.如权利要求4所述的方法,其中所述诊断电池劣化的步骤包括:
确定电池是否具有大于所有单元电池的内阻的平均值的两倍的估计内阻;以及
如果所述单元电池具有大于所有单元电池的内阻的平均值的两倍的估计内阻,则确定出所述单元电池劣化。
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