[发明专利]高压齿轮油泵

说明书

技术领域

本发明涉及作为液压系统动力元件的齿轮油泵，适用于起重搬运机械、筑路机械、环保机械、轻工机械等行业。

背景技术

图4所示，已有技术中，齿轮油泵的泵体4和前盖2、泵体4和后盖5是通过短定位销钉3进行定位联接，所存在的问题是泵体4的两端面上加工定位销孔时，同轴度和位置准确度很难保证，因而难以保证泵体4上的齿轮孔与前盖2上主轴孔的位置精度，由此增加了主动齿轮1的径向受力，减少了齿轮油泵的使用寿命，降低了产品性能。

已有技术中，针对同一台泵，在进出油口的联接方式上只能是采用侧进侧出的外联接方式或后进后出的外联接方式，具有很大的局限性。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单、外形独特的高压齿轮油泵，以期在泵体上采用贯穿式定位销防偏移结构，以提高定位销的同轴度和位置精度，从而保证泵体上的齿轮孔与前盖上主轴孔的位置精度，使主动齿轮所受的径向力降至最低，增加齿轮油泵的使用寿命，提高产品性能，并在同一台泵上实现既可采用侧进侧出的外联接方式也可采用后进后出的外联接方式。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明齿轮油泵具有一对相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，以前盖、后盖和泵体构成泵壳，其结构特点是：

所述前盖、后盖和泵体采用三段式结构，在所述泵体上设置贯穿式定位销，所述贯穿式定位销沿轴向贯穿泵体、并在泵体的前端面和后端面上延伸形成同轴的前盖定位销柱和后盖定位销柱，分别以所述前盖定位销柱和后盖定位销柱连接前盖和后盖；

在所述后盖上设置各油口，所述各油口分别是：位于后盖一侧的侧部进油口，位于后盖另一侧的侧部出油口，或是位于后盖的端面上的端部进油口和端部出油口；在所述后盖中设置通油腔道，以所述通油腔道在各油口与泵体的内腔形成连通。

本发明齿轮油泵的结构特点也在于：在所述后盖位于泵体的内腔中的端面上设置轴承孔，主动齿轮和从动齿轮支撑在所述后盖的轴承孔中。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明采用贯穿式定位销，彻底消除了偏移，提高了定位销孔的位置精度，从而保证了泵体上的齿轮孔与前盖上主轴孔的位置精度，使主动齿轮所受的径向力降至最低，增加了齿轮油泵的使用寿命，降低加工难度，提高了产品性能。

2、本发明既可采用后进后出的外联接方式，也可采用侧进侧出的外联接方式，使其应用更加灵活，能满足用户不同的需要，适应性强。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明后盖平面示意图；

图2a为本发明侧进侧出结构的后盖侧面示意图；

图2b为图2a的A-A剖面示意图；

图3a为本发明后进后出结构的后盖端面示意图；

图3b为图3a的B-B剖面示意图；

图4为已有技术中齿轮油泵结构示意图。

图中标号：1主动齿轮、2前盖、3定位销、4泵体、5后盖、6从动齿轮、7侧部进油口、8侧部出油口、9端部进油口、10端部出油口、11通油腔道、12轴承孔。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例是以前盖2、后盖5和泵体4构成泵壳，在泵壳内具有一对相互啮合的主动齿轮1和从动齿轮6；

图1所示，本实施例中前盖2、后盖5和泵体4采用三段式结构，在泵体4上设置贯穿式定位销3，贯穿式定位销3沿轴向贯穿泵体4、并在泵体4的前端面和后端面上延伸形成同轴的前盖定位销柱和后盖定位销柱，分别以前盖定位销和后盖定位销连接前盖2和后盖5；这种防偏移结构有效提高了定位销孔的位置精度，保证泵体上的齿轮孔与前盖上主轴孔的位置精度，使主动齿轮所受的径向力大大降低，增加了齿轮油泵的使用寿命、提高产品性能。

本实施例中，在后盖5上设置各油口，分别是：如图图2a和图2b所示的位于后盖5一侧的侧部进油口7和位于后盖5另一侧的侧部出油口8；或是如图3a和图3b所示的位于后盖5的端面上的端部进油口9和端部出油口10；在后盖5中设置通油腔道11，以通油腔道11在各油口与泵体4的内腔形成连通。这种形式使得该油泵既可采用后进后出的外联接方式，也可采用侧进侧出的外联接方式，满足客户的不同需求，适应性强。

具体实施中，在后盖5位于泵体的内腔中的端面上设置轴承孔12，主动齿轮1和从动齿轮6支撑在后盖5的轴承孔12中，这一结构形式使齿轮油泵更加结构紧凑，减小了安装空间，同时也有效减小轴向尺寸，降低生产成本。