[发明专利]一种新型整体脱离式安全车窗

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型整体脱离式安全车窗。

背景技术

近年来，国家为解决日趋严重的城市交通拥堵问题，不断加大对公交的投入力度，使得公共交通所占的出行比重逐渐增加。然而，快速发展的公共交通为市民的出行提高便利的同时公交安全隐患问题也日益突显。尤其是自2000年以来得到广泛使用的空调公交车大都采用全封闭式（车内窗户为固定不可动），更增加了公交的安全隐患。其中最为主要也是致命性的隐患是在事故发生之后，乘客无法快速安全地从车内逃离。如2009年6月发生的成都公交车燃烧事件中，由于公交车燃烧后，乘客未能及时逃离全封闭的公交车，造成27人遇难，74人受伤的悲惨结果，惊动全国。

在全封闭的公交车发生自然等事故后，通过公交车窗逃生是比较快速、安全、常用的逃生途径之一。目前，全封闭式配备有“逃生锤”，在公交车内发生突发事件时乘客可以用“逃生锤”砸碎车窗玻璃从窗户逃离。但是，逃生锤常常不能确保配备齐全，即使在配备齐全的车辆中当发生事故使由于车内人员拥挤及车窗有一定厚度，仍不能有足够空间使敲击者使出全力迅速将车窗敲碎，而且车窗敲碎后窗框四周有玻璃残余使得逃生通道不够畅通造成逃生人员二度伤害。因此，研发平时不能打开但在遇到突发事件时通过启动应急开关能移开的应急“逃生窗”已成为关注的热点，其效果比用逃生锤击碎玻璃更便利。

目前，国外对于安全逃生窗的研究比较成熟，已在公交车上得到实际的应用。车窗非固定安装了一个机械机构，在紧急状态下可通过一个开启手闸往侧面一拉再朝外一推，玻璃就能被手动打开。

国内已有的安全逃生窗主要有以下几种：

1、推拉式逃生窗：如老式公交车窗可以左右推拉来打开和关上车窗。这种方法已在沈阳、宁波、成都、西安、厦门、合肥等省市的空调公交车上投入使用。

2、外推式逃生窗：通过拧动车窗侧面的把手，就可以整体将这扇玻璃窗向外推开，乘客便可利用这个空间逃生。

3、提拉式逃生窗：其原理与火车车窗的原理基本相同，即通过压下车窗左右两侧安装了的黑色把手并随后上提，车窗就会向上拉开。

4、自动剥落翻转式逃生窗：在配备有逃生窗的空调车身的左、右侧窗，各设有一个向外开启的翻转应急逃生窗，宽1.2米，玻璃旁安有一个红色把手。在紧急情况下，乘客翻转逃生窗应急开关，就能轻松推开应急逃生窗。当翻转逃生窗开启角度大于100度时，翻转应急窗能自动脱落，保证撤离通道的畅通。这种逃生窗户的公交车在欧美较为普及，在国内仅在深圳首次投放使用。

上述四种安全逃生窗各有优缺点，比较如下：