[发明专利]一种高容积比涡旋压缩机无效
申请号: | 201010540775.X | 申请日: | 2010-11-11 |
公开(公告)号: | CN101994693A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 王立存;张贤明;牟瑛;陈彬;陈国强;李萍 | 申请(专利权)人: | 重庆工商大学 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400067 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 容积 涡旋 压缩机 | ||
技术领域:
本发明具体涉及一种高容积比涡旋压缩机,属于环保机械设备设计理论技术领域。
背景技术:
涡旋压缩机是一种用于压缩和制冷的精密机械,它具有结构简单紧凑、高效节能、微震低噪音以及可靠性高等一系列的优点,使得涡旋压缩机在制冷和空调领域的应用有着飞速的发展。如今,涡旋压缩机已被广泛用于中小规模的空调及制冷单元中。但现有技术主要为美、日所垄断,因此,开展拥有我国自主知识产权的涡旋压缩机势在必行。
涡旋压缩机主要由动涡盘、静涡盘、十字环、偏心轴等关键部件构成。工作特点是“公转平动、型线相互共轭、啮合点连续生成”,而涡旋压缩机涡旋型线设计理论是决定涡旋压缩机性能的根本因素,一直是各国学者研究的热点所在,目前,主要集中在单一涡旋型线设计理论的研究。已经研究出的型线主要有圆渐开线、正偶多边形渐开线、线段渐开线、半圆渐开线、代数螺线(Algebraic Spiral)、变径基圆渐开线、包络型线、PMP涡旋型线。而对于涡旋型线的优化研究也集中于单一的特定型线参数优化,确定基圆半径、起始角、涡线圈数、涡线壁厚、涡线节距、涡盘半径等设计参数。传统的涡旋压缩机虽有部件少、噪音低、低振动、高效率等优越性,缺点在于其压缩比、体积利用率远达不到现实要求。
发明内容:
本发明的目的在于克服由传统型线为基础的涡旋压缩机的不足之处,提供一种基于泛函通用涡旋型线的涡旋压缩机,通过三维建模软件对涡旋压缩机关键部件进行建模,具有高压缩效率以及高体积利用率特点。
结构简单运行平稳,低噪音,高压缩效率以及高体积利用率等特点。
本发明是采用下述技术方案实现的:
基于泛函通用涡旋型线级数表达式:
(式中s-型线弧函数,ck为涡旋型线泛函方程系,k=1,2,…,n., 为切向角)
(
对于通用涡旋型线集成型线的优化型线,根据通用涡旋型线控制方程理论得动、静涡盘内外壁型线方 程的笛卡尔坐标表征为:
(注:其中t为壁厚,它是关于φ的函数,θ为公转角度,Xf,i和Yf,i为静涡盘内壁型线方程坐标,Xf,o和Yf,o为静涡盘外壁型线方程坐标,Xo,o和Yo,o为动涡盘外壁型线方程坐标,Xo,i和Yo,i为动涡盘内壁型线方程坐标)
当a=3,渐开角α=π/6时,Rs=3 ;Rg=3;Ror=2.5*π;t=π
则此特殊涡旋型线动、静涡盘内外壁型线方程的笛卡尔坐标表征为:
再利用MATLAB软件编程,通过程序woxuandian得到关于切向角参数 的相应点列,
MATLAB程序如下:
function [x1,y1,x2,y2,x11,y11,x22,y22,xa,ya,xb,yb]=woxuandian(s,w,a,n)
[x11 y11 x22 y22 xa ya xb yb]=dan(s,w,a);
……
plot(x1,y1)
plot(x2,y2)
hold off
通过PRO/ENGINEER中的PART模块生成相应的静、动涡旋型线和涡旋盘,其中根据静、动涡旋盘啮合原理静、动涡旋型线相位差为180°,得到静、动涡旋型线,再分别画出十字环、偏心轴、压缩机壳体等,各图见附图说明。
本发明采用上述技术方案后,主要有以下有益效果:
1.本涡旋压缩机的动、静涡旋型线是基于通用涡旋型线集成型线的优化型线,通过三维建模软件对涡旋压缩机关键部件进行建模,具有高压缩效率以及高体积利用率特点。
2.本涡旋压缩机不需要润滑油及相关的润滑元件。
3.本涡旋压缩机结构简单,运行平稳,噪音低,摩擦力较小,低碳高效。
附图说明:
下面结合附图利实施例对本发明进一步说明
图1曲线方程沿其切向和法向的分解
图2为本发明的静涡盘涡旋型线
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的