[发明专利]嵌入式拨环机械密码车头锁

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种锁具技术领域的机械锁，具体的说，是一种嵌入式拨环机械密码车头锁。

设计背景

目前，自行车、三轮车、摩托车、电动车等车辆锁具多数使用普通钥匙锁，容易被小偷通过暴力和技术破解手段破坏，并且锁具与车体分离，窃贼容易通过撬拗或切割的方式破坏锁体，同时保证车体的完整，使得被盗车辆在被破坏锁具后能轻易进入了二手车市场。

经对现有的技术文献检索发现，中国专利号200910102026.6，授权公开号CN101716965A，记载了一钟多功能机械密码车头锁它包括锁体、锁栓、改码圈、挡齿圈、挡板、定位板等组成。锁栓上设一组密码齿，挡齿圈上设一只密码孔和多只陷阱孔，挡板中间设一凹孔，锁栓连动定位板进入凹孔后成一平面，锁体一侧内安装弹簧，打开密码锁时弹簧顶端弹子顶出定位板。但该技术防盗锁与车体分离，属于车体外部件可被拆解，防盗性能差。

中国专利号98236119.X，授权公开号CN2341864，公开了一种自行车龙头锁定防盗装置，其特征是在自行车龙头、三角架、前叉的重叠处，即三角架的保险杠与前方向架的交汇处右侧，设有将龙头、三角架、前叉固定在一起的锁孔，锁孔使龙头与前进方向成一定角度，在锁孔处设置有与三角架连为一体的锁具，锁具的锁舌与锁孔吻合，当锁舌伸进锁孔后，将龙头锁定成该角度；该技术的锁舌暗藏，无法撬动，上锁后无法骑行，而达到防盗目的。但该锁由于使用了普通钥匙锁体，易被小偷暴力破坏锁芯或者技术开锁，防盗性能差，另外由于锁孔安装在三脚架与前叉重叠处，开锁不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种嵌入式拨环机械密码车头锁。本发明与车体融为一体难以被破坏，一旦锁具遭到破坏后，车体将同时被破坏导致罪犯无法销售，并实现单手开关锁，方便快捷。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：后盖、推环、拨环、塑料弹扣、卡环、锁身、锁芯、前盖、卡扣、修改环，其中拨环、塑料弹扣、卡环合形成拨环套，拨环套均套在锁芯上，锁芯穿在锁身腔体内，上面有凸齿，与卡环大凹槽对应，推环和修改环依次穿在拨环套后部，拨环套、推环、修改环均被卡扣和前弹簧卡紧，后盖和前盖分别与锁身螺纹连接，前盖上的孔恰好能让锁芯穿出，后弹簧与后盖连接，放置在锁身腔内，推面插入锁芯凹槽内，并焊接。

所述锁身腔体外部两侧有小突起，与塑料弹扣、卡环、推环侧面的小凹槽匹配，小突起的间隔与拨环套的厚度相同。

所述塑料弹扣、卡环、推环中心孔两侧均有小凹槽，与锁身的小突起匹配，中心孔上部有大凹槽，与锁芯的凸齿匹配。当所有大凹槽都和凸齿对准后，锁芯能在锁腔内纵向活动。其中：凸齿间隙和卡环的厚度相等。

所述推环侧面有螺旋滑槽，与修改环内部支点匹配。在修改环旋转时能推动推环前进。

所述的推环大小小于拨环的内径，推环大小恰能穿过拨环，推动卡环与拨环分离。

所述后盖上有一滑槽，与修改环的粗糙面匹配。能用手或其他杆状物拨动修改环。

本发明塑料弹扣被小突起挡住，无法旋转。卡环能在拨环的带动下，在小突起的间隙间旋转，并能在锁芯出于关闭或开启两个状态时，旋转卡入锁芯的凸齿间隙。

本发明在修改密码时，首先拨动修改环，使之推动推环，进而使卡环和拨环分离。之后，转动拨环修改密码。最后，回拨修改环，使卡环和拨环扣合，操作完成。

本发明锁体整体呈圆柱型，与车架上梁的支撑管等直径或略小，能替代其中一段。它是本发明所称的嵌入式拨环机械密码车头锁整体的代称。本发明锁体可以视为车架的一部分，前盖焊接在龙头套或车架上梁支撵管前端，使锁芯前端贴近龙头轴，后盖与车架上梁支撑管后端焊接，使本发明与车架融为一体。

本发明拨环数为四位以上或七位以下。

本发明由于锁体坚固，抗击打性强，如果窃贼强行将锁体破坏或切去，实际上已破坏车架整体结构，使车子无法使用，由此可以有效防止暴力开锁，并且即使被暴力破坏，也无法进行倒卖活动，能有效减少盗车的动机和事件。

附图说明

图1是本发明关闭时的纵剖右视图；

图2是部分零件串在锁体上的爆炸图；

图3是本发明焊接在车架上时的局部等轴测图；

图4是本发明焊接在车架上的示意图；

图5是本发明的零件图；

图6是本发明拨环套的装配爆炸图；

图中：车架上梁支撑管后端1，后弹簧2，后盖3，推环4，拨环5，塑料弹扣6，卡环7，锁身8，前弹簧9，锁芯10，前盖11，龙头辅12，龙头套13，卡扣14，修改环15，推面16，车架17，拨环套18，锁体19。