[发明专利]一种汽车仪表照明结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车仪表领域，尤其涉及一种汽车仪表照明结构。

背景技术

随着社会的发展，汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车仪表表盘的可视效果要求越来越高，而仪表表盘可视效果的重中之重就是仪表表盘上指针的亮度及均匀性。众所周知，指针臂的亮度越亮，点亮部分长度越长，指示读数的时候才会越清晰，可视效果也会越好。

由于布局、造型、空间等等因素的制约，指针臂的发光长度总是受到这样或那样的限制，而不能让人满意，这时候人们就想到将指针臂的发亮长度延伸至穿过指针帽，从而尽可能的利用现有的空间布局延长指针臂的发光长度。但随着这种新设计的采用，新的问题就产生了，那就是因为指针帽的上方是离指针光源最近并且是被光源直接照射的区域，当指针臂发光部分穿过指针帽时，指针帽上方的亮度总是会比指针臂其它部分的亮度要大，从而造成指针臂发光部分的亮度不均匀，影响了点亮后指针显示的整体效果及美观。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种汽车仪表照明结构以达到使仪表指针发光亮度均匀，提高仪表显示效果的目的。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车仪表照明结构包括指针帽，指针臂，指针轴，导光支架，所述的指针帽套在指针臂外，所述的指针臂通过指针轴与导光支架连接，所述的照明结构在PCB板上设LED灯，所述的指针臂上设有主反光面、辅反光面和导光柱，其入射光路油LED灯通过导光柱指向主反光面和辅反光面，反射光路由主反光面和辅反光面指向仪表指针。

所述的导光柱为矩形，能够使LED灯发出的光经过导光柱集合后导入到主反光面和辅反光面。

所述的指针轴由装配管和遮光块组成，避光块的直径大于装备管的直径，装配管为黑色不透光材料组成，导光柱设置在装备管内。

所述的设置在PCB板上的LED灯为两个，所述的导光柱与LED灯贴合。

所述的主反光面为设置在仪表指针一侧的一倾斜的平面。

所述的主反光面上设有三个槽孔，所述的三个槽孔在主反光面上成三角形分布。

本发明采用上述技术方案，在指针臂上设置导光柱，主反射面和辅反射面，在主反射面上开三个成三角形排列的槽孔，将入射光线更加集中均匀的通过主反射面和辅反射面照射到仪表指针上，从而使指针臂亮度均匀，提高仪表的可靠性和装饰美观的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明；

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明爆炸结构示意图；

图3为图2中指针臂结构示意图；

图4为图2中指针轴结构示意图；

在图1-4中，1、指针帽，2、指针臂，3、导光支架，4、PCB板，6、指针轴，7、LED灯，8、槽孔，9、主反射面，10、导光柱，11、辅反射面，12、装配管，13、遮光块。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车仪表照明结构，包括指针帽1，指针臂2，指针轴6，导光支架3，PCB板和设置在PCB板4上的LED灯7，所述的指针帽1套在指针臂2外，所述的指针臂2通过指针轴6与导光支架3连接，所述的指针臂2上设有主反光面9、辅反光面11和导光柱10，其入射光路由LED灯7通过导光柱10指向主反光面9和辅反光面11，反射光路由主反光面9和辅反光面11指向仪表指针。

所述的导光柱10为矩形，能够使LED灯7发出的光经过导光柱10集合后导入到主反光面9和辅反光面11。

所述的指针轴6由装配管12和遮光块13组成，避光块13的直径大于装备管12的直径，装配管12为黑色不透光材料制成，导光柱10设置在装备管12内，可以防止没有经过导光柱10引导的光照射到仪表指针上，避免了多处光源的叠加照射，使得指针臂2的光线射入环境变得复杂，从而难以通过结构调整出理想的，均匀的光线出射区域。

遮光块13将LED灯7直接照射到仪表指针上的光全部挡住，使得LED灯7发出的光只能通过导光柱10照射到主反射面9和辅反射面11上，首先避免了仪表指针上端亮度过高，同时让不利于控制和过于发散的LED灯7光通过导光柱10引导后，变成主反射面9和辅反射面11反射的集中性的光。

所述的设置在PCB板4上的LED灯7为两个，导光柱10与LED灯7贴合，可以让更过的光线进入到导光柱10中，增大了光线的利用率。

所述的主反光面9为设置在仪表指针一侧的一倾斜的平面。我们让入射光线更加集中的从我们需要的位置射入到指针的表面，增加指针的亮度，保证亮度均匀。

所述的主反光面9上设有三个槽孔8，所述的三个槽孔8在主反光面9上成三角形分布。光线经过槽孔8被折射后改变入射方向，入射光线的一部分经过分流补偿到其他光线比较弱的地方，使得入射光照比较强的地方亮度减弱，入射光照弱的地方亮度增加，这样就能更加有效的保证指针亮度的均匀。