[发明专利]差速器壳带端面齿的加工方法

说明书

技术领域：本发明涉及到一种差速器壳带端面齿的加工方法，属于汽车配件制造领域。

背景技术：由于国民经济的迅速发展，汽车的销售量也相应的迅速猛增，但同时也带来了很多问题，其中汽车配件差速器壳与其它部件的联接性能差，不能达到差速器应有的设计效果。给用户带来了极大的困扰。

发明内容：本发明的目的就是要提供一种差速器壳带端面齿的加工方法，它能克服现有的差速器壳产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，差速器壳带端面齿的加工方法，其特征在于：以工件大端端面及外圆为基准，在普通车床上粗车小端端面、轴承档外圆及内孔C；以已经加工的小端端面及轴承档外圆为基准，在数控车床上粗车大端端面及外圆、止口A、内孔、锥面及内端面；以小端端面及轴承档外圆为基准，在数控车床上精车大端端面及外圆、球面、内孔、锥面及内端面、内孔B及内孔C，并保证外圆及端面和球面的形位公差；以大端端面及外圆为基准，在数控车床上半精车小端端面、轴承档外圆、及止口D；将工件固定在专用夹具上，在XH713A加工中心钻通孔，钻螺纹孔，保证通孔、螺纹孔的位置度及螺纹孔深；将工件固定在专用夹具上，在X6132铣床上铣端面齿、保证齿形参数，并将所有齿形倒角；将工件轴承档外圆及齿形处热处理，表面高频淬火处理，保证淬火深度1-2mm，硬度56±3HRC；以大端端面及外圆为基准，在数控车床上精车小端端面、轴承档外圆及止口D，并保证轴承档外圆及小端端面的形位公差；将工件固定在专用夹具上，在钻床上锪平面；将工件固定在摇臂钻上，在螺纹孔上攻丝；将工件固定在专用夹具上，在钻床上钻油孔；将工件固定在专用夹具上，在VMC600加工中心镗十字轴孔，保证十字轴孔的形位公差；检验；清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。本发明与其它部件啮合牢固，运转平稳，达到差速器应有的设计效果。

附图说明：

图1是本发明差速器壳产品结构示意图；

图2是图1A-A向剖视放大图；

1、大端端面及外圆，2、止口A，3、球面，4、内孔、锥面及内端面，5、内孔B，6、内孔C，7、止口D，8、端面齿，9、小端端面，10、轴承档外圆，11、油孔，12、平面，13、通孔，14、螺纹孔，15、十字轴孔。

具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明；差速器壳带端面齿的加工方法，其特征在于：以工件大端端面及外圆1为基准，在普通车床上粗车小端端面9、轴承档外圆10及内孔C6；以已经加工的小端端面9及轴承档外圆10为基准，在数控车床上粗车大端端面及外圆1、止口A2、内孔、锥面及内端面4；以小端端面9及轴承档外圆10为基准，在数控车床上精车大端端面及外圆1、球面3、内孔、锥面及内端面4、内孔B5及内孔C6，并保证外圆及端面1和球面的形位公差；以大端端面及外圆1为基准，在数控车床上半精车小端端面9、轴承档外圆10、及止口D7；将工件固定在专用夹具上，在XH713A加工中心钻通孔13，钻螺纹孔14，保证通孔13、螺纹孔14的位置度及螺纹孔14深；将工件固定在专用夹具上，在铣床上铣端面齿8、保证齿形参数，并将所有齿形倒角；将工件轴承档外圆10及齿形处热处理，表面高频淬火处理，保证淬火深度1-2mm，硬度56±3HRC；以大端端面及外圆1为基准，在数控车床上精车小端端面9、轴承档外圆10及止口D7，并保证轴承档外圆10及小端端面9的形位公差；将工件固定在专用夹具上，在钻床上锪平面12；将工件固定在摇臂钻上，在螺纹孔14上攻丝；将工件固定在专用夹具上，在钻床上钻油孔11；将工件固定在专用夹具上，在VMC600加工中心镗十字轴孔15，保证十字轴孔15的形位公差；检验；清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。具体实施时，如图1所示，与锻造厂会签毛坯图纸，确定毛坯的锻造要求和粗加工基准，依据设计图纸要求，确定加工工件选择设备为：普通车床、数控车床、加工中心、铣床、高频淬火机，立式钻床和摇臂钻床这七种加工设备；根据设计图纸加工要求及每个工序的加工设备，设计各工序的加工方案、工装夹具，并依据加工要求和工件硬度确定所使用刀具的规格型号；准备就绪，按以上加工方法加工。