[发明专利]汽车耐撞装置

说明书

技术领域：该装置的技术领域属于交通运输。

背景技术：汽车在高速运行过程中，若遇意外，刹车不及发生碰撞在所难免。现有的汽车防撞系统，主要靠保险杠和汽车车架的刚性刚度来保证，但由于汽车速度较快，质量较大，能量也大，因此发生车辆损坏，人员伤亡的可能性也较大。

发明内容：本人发明的汽车耐撞装置，主要是在车的缓冲吸能区增加类似于安全带的吸能装置，相当于建筑工人头上戴的安全帽，能够承受高空坠物撞击，保护人的安全。下面根据吸能带的力学指标从理论上计算其截面尺寸。设车的质量为m，碰撞时车速为v，其动能T，则，T＝m·v²/2，吸能带的拉伸应变能U＝F²·A·L/2/E。式中F为强度，A为面积，L为长度，E为弹性模量，设动能全部由吸能带吸收，则T＝U。则A＝m·v²·E/F²/L。若m＝1500千克，v＝60公里/小时，E＝2000N/mm²，F＝400N/mm²，L＝1800mm时，则：

A＝1500*(60/3.6)²*2000*1000/400²/1800＝2894mm²。约48*60，相当于6根普通安全带。

附图说明：附图包括平面图：除外壳层外，最外层是保险杠，它直接受撞击物向后的推力，车架由于惯性的作用对吸能带有向前的推力，因此吸能带是受拉的，为保证吸能带的自由伸缩，需在车架与保险杠之间预留变形的空间。

具体实施方式：首先对原有保险杠改进成如图的拱形，这样有利吸能和受力，并不容易发生破坏，然后在保险杠的端部做好节点处理，安装类似于保险带的吸能带，在车架与保险杠之间连接上刚度较弱的杆件，以保证正常使用状态下保险杠的固定，当碰撞受力较大时，此连接杆件先失稳，避免碰撞力直接传给车架。由于在缓冲吸能区吸能带自由伸缩，车架与保险杠之间预留变形空间，从而明显增加了碰撞时间，减少了碰撞力，减少了车身受损程度，减少了乘员安全区的变形，避免司乘人员受到伤害。