[发明专利]地铁应急管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种应急管理系统，尤其涉及一种地铁应急管理系统。 

背景技术

上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010上海市轨道交通运营线路将达到12条，车站274个，运营里程400余公里。上海轨道交通网络将可承担日均520~580万人次的客流，约占上海市公共交通出行总量的40%左右。 

上海是中国人口最多的城市，经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，上海的轨道交通系统几乎覆盖上海各个区县，客流量大，车站数量众多，且部分中转站内部结构较为复杂，一旦发生突发事件，往往处置难度大，难以及时的进行处理，对乘客的生命安全以及国家的形象造成巨大的威胁。 

发明内容

本发明公开了一种地铁应急管理系统，用以解决现有技术中对于地铁中发生突发事故无法迅速进行处理的问题。 

本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的： 

一种地铁应急管理系统，其中，一应急监测管理模块，用于获取地铁线路的监测装置以及报警装置发送的地铁运营状态信息以及报警信息；一预警模块，用于设定地铁线路的安全值，并能够将所获取的所述地铁运营状态信息与该安全值进行比较，并在所述地铁运营状态信息超过该安全值后，向各处的管理终端发送预警警告；一紧急处理模块，预存有紧急状态处理预案，并与指挥终端相连，用于根据所述紧急状态处理预案向所述指挥终端提供意见，并根据所述指挥终端的处理指令，向紧急状态现场提供所述处理指令。

如上所述的地铁应急管理系统，其中，还包括一应急基础管理模块，用于向所述指挥终端提供应急人员数据、应急资源数据、应急预案、应急机构数据以及事件类别数据。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，还包括：一应急演练模块，用于生成突发事件数据，使得指挥终端能够针对不同的突发事件进行事先演练。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，所述应急监测管理模块还包括：一应急系统监测模块，用于获取地铁线路的监测装置发送的地铁运营状态；一公众信息上报模块，用于接收公众上报的报警信息。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，所述预警模块包括：一预警预测模块，用于根据所述应急监测管理模块发送的地铁运营状态与预存的报警设定值进行比较，达到设定值则进行预警，否则，不进行预警；一预警信息发布模块，用于在所述预警预测模块发布预警后通过短信、网路、电视、广播发布预警信息。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，所述预警模块还包括：一应急值守模块，用于将所述公众信息上报模块提供的报警信息寻找事故地点，并调取事故现场的地理信息和监控录像传送给所述紧急处理模块。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，所述紧急处理模块包括：一指挥调度模块，用于根据所述指挥终端发布的命令对应急资源进行调度。 

如上所述的地铁应急管理系统，其中，所述紧急处理模块还包括：一应急辅助决策模块，用于搭建一指挥终端与一专家终端联系的平台。 

综上所述，本发明地铁应急管理系统，解决了现有技术中对于在地铁内发生突发情况的时候无法短时间内进行有效的人员、资源调度及迅速出台处理方案并快速执行的问题，通过应急监测模块进行检测，然后通过预警模块对监测的数据进行检测预警，最后在发生突发事件时通过紧急处理模块对事件进行处理，有效的完成监控、预警以及相关人员的调度，大大的提高了地铁内突发事件的处理能力。 

附图说明

图1是本发明地铁应急管理系统的模块图； 

图2是本发明地铁应急管理系统的实施例二的模块图；

图3是本发明地铁应急管理系统的实施例三的模块图；

图4是本发明地铁应急管理系统的地铁应急演练模块的内部模块图；

图5是本发明地铁应急管理系统的实施例四的模块图；

图6是本发明地铁应急管理系统的实施例五的模块图；

图7是本发明地铁应急管理系统的实施例六的模块图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明： 

实施例（一）