[发明专利]具有一体型手柄的把手的安装结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年10月26日提交的日本专利申请No.2009-245698的优先权。该优先权申请的全部内容通过引用并入这里。

技术领域

本发明涉及一种具有一体型手柄的把手的安装结构。

背景技术

通常，在已知的车门装饰件中，车门把手和内部板被分开制备并且利用螺钉安装到车门板。近来，已经设计出包括一体型车门装饰罩的车门把手结构以用于重视设计的产品。在这样的结构中，把手罩和内部手柄框一体地形成。在日本专利申请No.H09-249061和No.H 11-139160中公开了这样的结构的例子。

在这些例子中，车门装饰件被首先安装到车门板。然后，内部手柄壳体被置于车门装饰件上并且被直接固定到车门板。把手基部也直接固定到车门板。最后，安装一体型罩以便罩住内部手柄壳体和手柄基部。将内部手柄壳体直接固定到车门板是因为在手柄操作过程中施加了相对大的力。

考虑到安装强度，内部手柄壳体需要在一个点被固定到车门板，而手柄基部的端部需要在两个点被固定到车门板。即，需要这三个固定点。另外，在车门装饰件被安装到车门板之前，车门把手和内部手柄不能被固定到车门板。即，需要在用户处安装一体型罩，这使得在用户处的车门装饰件的安装变得复杂。

发明内容

本发明是考虑了以上情况做出的。本发明的一个目的是提供一种将具有一体型手柄的把手安装到车门板的简单且坚固的安装结构，以简化在用户处的车门装饰件的安装。

根据本发明，一种具有一体型手柄的把手的安装结构，其用于将具有一体型手柄的把手安装到车门板，该安装结构包括具有一体型手柄的把手、把手安装到其上的车门装饰件、支架、重叠部和用于将手柄部紧固到车门板的手柄紧固部。把手包括以手柄部从把手部的一端延续的方式一体形成的把手部和手柄部。支架被配置成从把手部的一端延伸到手柄部。重叠部包括以互相重叠的方式保持在一起的把手的一部分、车门装饰件的一部分和支架的一部分。支架将利用手柄紧固部固定到车门板。

由于把手部的端部利用支架连接到手柄部，把手部的端部不需要被紧固到车门板。因此，仅仅通过利用手柄紧固部将手柄部紧固到车门板，具有一体型手柄的把手就可以被紧固到车门板。即，把手部的端部和手柄部不需要单独紧固到车门板。这简化了具有一体型手柄的把手的安装结构，而不会降低安装强度。

由于把手、车门装饰件以及支架的所述部分被以在重叠部中互相重叠的方式保持在一起，不需要在用户处安装一体型罩，而这种安装在已知结构中是需要的。即，在用户处仅仅需要车门装饰件到车门板的安装，而这简化了在用户处的车门装饰件的安装。

附图说明

将参照下面的附图详细描述根据本发明的示例性实施方式，其中：

图1是示出了根据本发明的一个实施方式的具有一体型手柄的把手的安装结构的立体图；

图2是示出了从车辆的外侧观察的把手的安装结构的侧视图；

图3是示出了把手的分解立体图；

图4是示出了具有一体型手柄的把手的立体图；和

图5是把手的安装结构的示意性剖面图。

具体实施方式

将参照图1到图5说明本发明的实施方式。如图1所示，具有一体型手柄的把手20被安装到车门装饰件10的内侧表面。安装有把手20的车门装饰件10被提供给用户。车门装饰件10在用户处被固定到车门板。车门装饰件10由例如聚丙烯等合成树脂或木制材料制成。

把手20包括一体形成的手柄部30和把手部40。如图3和4所示，手柄部30包括内部手柄壳体31和内部手柄框32。把手部40包括把手基部41和把手罩42。内部手柄框32和把手罩42一体地形成并且被设置成一体型罩21。即，把手20包括一体型罩21，内部手柄壳体31和把手基部41。

内部手柄框32具有壳体安装孔33，内部手柄壳体31安装到所述安装孔33中。内部手柄框32在壳体安装孔33的周围具有锁定爪35。内部手柄壳体31在对应于锁定爪35的位置具有突部36。内部手柄壳体31被设定在壳体安装孔33中并且利用突部36与相应的锁定爪35的接合而被锁定。

把手罩42沿把手部40的长度方向具有固定件44。把手基部41在对应于固定件44的位置具有固定件接收部(未示出)。把手罩42被附接到把手基部41并且利用固定件44与固定件接收部的接合而被锁定。