[发明专利]高速铁路隧—隧间短路基过渡段结构

权利要求书

1.一种高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两隧道(3)之间，其特征在于：所述两隧道(3)之间的间距≤55m，所述过渡段路基包括基床表层(1)，该基床表层(1)以下部分的过渡段路基(7)填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。

2.根据权利要求1所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述基床表层(1)以下部分的过渡段路基(7)位于基床表层(1)与地基(2)之间。

3.根据权利要求2所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述地基(2)为弱风化硬质岩，所述弱风化硬质岩地基与基床表层1表面等高的部分用C25以上强度的混凝土抹平。

4.根据权利要求2所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述地基(2)为土质、软质岩或强风化硬质岩地基，所述土质、软质岩或强风化硬质岩地基在基床表层以下2.3m范围内挖除换填掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。

5.根据权利要求2所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述基床表层(1)以下部分的过渡段路基(7)填筑的掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石压实标准为压实系数K≥0.95，地基系数K₃₀≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa。

6.根据权利要求2所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述地基(2)与掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石接触的斜面为阶梯型结构，每级台阶的高度为0.6m，台阶坡度小于等于1∶2。

7.根据权利要求1所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述材料为掺有重量百分比为5％水泥的级配碎石。

8.根据权利要求2或3所述的高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，其特征在于：所述两隧道(3)的基坑(5)用C25以上强度的混凝土回填。