[发明专利]大功率LED路灯热管散热器无效
| 申请号: | 201010512136.2 | 申请日: | 2010-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN102454970A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
| 发明(设计)人: | 傅高武;常青;张青良;刘进;彭岳棋 | 申请(专利权)人: | 湖南明和灯光设备有限公司 |
| 主分类号: | F21V29/02 | 分类号: | F21V29/02;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大功率 led 路灯 热管 散热器 | ||
技术领域
本发明涉及一种大功率LED路灯热管散热器,能及时散发大功率LED路灯工作时内部积聚的热量,有效解决LED路灯因过热而导致的光衰等一系列技术问题,应用简单、方便。
背景技术
随着LED技术的不断完善,LED光源成为21世纪最具潜力的灯光光源,并将逐渐取代白炽灯、日光灯和钠灯等传统光源。目前,LED作为灯光光源在道路照明领域已经得到广泛地运用,并将有望在未来5-10年内进入民用领域,具有广阔的市场发展潜力。但目前由于LED封装技术及LED路灯结构等因素的影响,散热成为LED路灯行业发展的瓶颈问题。为保证LED路灯的最佳使用状态,要求LED器件的PN结的工作环境温度在110℃以下。实验证明,当PN结温度超过110℃时,元件温度每升温2℃,LED光源的可靠性下降10%,光波波长将红移4-9nm,从而导致LED路灯严重光衰,使用寿命也将大大缩短。
目前,LED路灯行业普遍采取的散热措施主要有使用导热板和加装散热片,但这两种散热方式并不能很好地解决LED路灯的散热问题。采用导热办方式散热,一般是使用一片5mm厚的铜板,将温度均温掉,从而实现散热,这种散热方式散热率低,且成本高;采用加装散热片技术虽然能更有效地散除灯具内的热量,但却增加了灯具的重量,这使得安装在高空的LED路灯存有一定的安全隐患,增加了LED路灯的危险性,并不是一种最佳的解决方法。
发明内容
本发明的目的就是提供一种能有效解决大功率LED路灯散热技术的热管散热器,从而克服过去LED路灯因过热而导致的光衰严重、发光效率下降和使用寿命缩短等问题,促进LED路灯行业的发展。
本发明专利采用如下方案:一种能有效解决LED路灯散热技术的热管散热器,由储液器、丝网毛细芯、蒸汽槽道、翘片上盖体、下盖体、LED灯、毛细支架、蒸发器、液体管道、冷凝器、蒸汽管道组成,整个散热器成纵向平板式,以便于LED灯的黏贴。
冷凝器为光管构成,便于弯曲,在蒸发器内部铺设3mm厚的丝网毛细芯,毛细芯采用热导率高、目数为500目的铜丝网结构,储存器内部的毛细支架置于蒸发器蒸汽槽道与储液器之间,蒸发器和储液器腔体为上下盖结构,散热器利用毛细芯为整个系统提供循环动力。
附图说明
1.图1为本发明结构示意图;
2.图注:1-储液器,2-丝网毛细芯,3-蒸汽槽道,4-翘片,5-上盖体,6-下盖体,7-LED光源,8-毛细支架,9-蒸发器,10-液体管道,11-冷凝器,12蒸汽管道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地说明,有助于理解本发明的内容。
如图1所示,整个散热器为纵向平板式,便于LED灯具的黏贴,由上盖体5和下盖体6组合成封闭的腔体结构,LED灯光光源7安装在下盖体6下方,并与蒸发器9相连。
如图1所示,毛细支架8和丝网毛细芯2置于蒸发器槽道3与储液器1之间,液体管道10与储液器1相连,蒸汽管道12与蒸汽槽道3相连,形成热量循环回路,毛细芯为整个系统提供循环动力。
如图1所示,毛细结构依靠毛细力将液体往上吸,使得毛细结构充满液体,当蒸发器9经过LED光源7致热后,毛细芯2被加热,毛细结构中的液体也被加热并被蒸发成气体,通过蒸汽槽道3沿蒸汽管道12流到冷凝器11,将热量散发出去,实现灯具散热。
如图1所示,在冷凝段中,气体被冷凝成液体,释放潜热,毛细结构的毛细力使液体沿着回流段回流到储液器1当中,并到达毛细结构,形成工质的循环和热量的传递。
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