[发明专利]一种汽车同步器的接合齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车同步器的接合齿轮。

背景技术

目前在进行汽车同步器接合齿轮锁止角的设计时，通常各档锁止角角度相同，但由于传递扭矩的不同，换档力也不相同，从而导致换档手感不好，换档不顺畅，同时也无法进行自动换档。

发明内容

本发明为一种汽车同步器的接合齿轮，它不但可以保证换挡力一致，而且换挡手感好，换挡顺畅，换挡时间短。

本发明采用了以下技术方案：一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体，所述的齿轮体外设有齿套，齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致。所述齿轮体的一档的锁止角为44°。所述齿轮体的二档的锁止角为45°。所述齿轮体的三/四档的锁止角为52°。所述齿轮体的五/六档的锁止角为56°。

本发明具有以下有益效果：本发明齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致，这样可以变换锁止角角度，从而保证换档力一致，从而达到换档手感好，换档顺畅，换档时间短的目的。

附图说明

图1为本发明处于一档时的示意图

图2为本发明处于二档时的示意图

图3为本发明处于三/四档时的示意图

图4为本发明处于五/六档时的示意图

具体实施方式

在图1、图2、图3和图4中，本发明为一种汽车同步器的接合齿轮，它包括齿轮体1，所述的齿轮体1外设有齿套2，齿轮体1的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大，一档齿端斜面的锁止角为44°，二档齿端斜面的锁止角为45°，三/四档齿端斜面的锁止角为52°，五/六档齿端斜面的的锁止角为56°，其中各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套2表面的角度相一致。