[发明专利]监控轨道游乐设施安全运行的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及主题公园或游乐场轨道车项目的安全监测。

背景技术

现有的过山车、矿山车等同类游乐设施都是由外力将车体提升至轨道最高点，然后车体将获得的势能转换为动能，沿轨道滑行回到站台，轨道中间可根据需要设置若干减速点，以控制车体的运行速度；也有的系统还有二次提升，它的运行过程和一次提升的一样。车体在失去动力后即处于惯性运行状态，随着轨道的弯曲延伸，不断进行着动能-势能-动能的转换，一旦这种能量的转换损失太大，就会造成车辆中途停车不能回站，甚至有倒车的可能，给游客带来危险。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种实时监控轨道游乐设施并可提出警告的监控轨道游乐设施安全运行的方法。

本发明的目的之二在于提供一种实时监控轨道游乐设施并可提出警告的监控轨道游乐设施安全运行的装置。

本发明的目的之一可以这样实现，设计一种监控轨道游乐设施安全运行的方法，包括以下步骤：

A、在轨道游乐设施运行的区域设置数据采集器；

B、数据采集器将采集的数据传送给可编程控制器；

C、可编程控制器将数据汇总后传送给处理器；

D、处理器将采集汇总数据与存放在数据库的数据进行对比分析，发出可发车或停止发车的警示；

E、在轨道车辆运行期间，数据采集器将采集车辆速度数据传送给可编程控制器；

F、可编程控制器将车辆速度数据汇总后传送给处理器；

G、处理器将采集汇总数据与存放在数据库的数据进行对比分析，发出正常或有问题的警示。

本发明的目的之二可以这样实现，设计一种监控轨道游乐设施安全运行的装置，包括处理器、与处理器连接的信号处理装置、与所述信号处理装置相连接的传感器、与所述信号处理装置相连接的报警装置；在所述处理器内设有数据库。

本发明为减少甚至避免轨道环境影响车辆这种现象的出现，对设备的运行及周边的环境进行连续监测，在适当的条件下才允许载人发车。

附图说明

图1是本发明较佳实施例之一的运行物理框图。

图2是本发明较佳实施例之一的流程图。

图3是本发明较佳实施例之一的过山车立柱轨道平面图。

图4是本发明较佳实施例之一的过山车立柱轨道单线图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步的描述。

如图1、图2所示，一种监控轨道游乐设施安全运行的方法，包括以下步骤：

A、在轨道游乐设施运行的区域设置数据采集器；

B、数据采集器将采集的数据传送给可编程控制器；

C、可编程控制器将数据汇总后传送给处理器；

D、处理器将采集汇总数据与存放在数据库的数据进行对比分析，发出可发车或停止发车的警示；

E、在轨道车辆运行期间，数据采集器将采集车辆速度数据传送给可编程控制器；

F、可编程控制器将车辆速度数据汇总后传送给处理器；

G、处理器将采集汇总数据与存放在数据库的数据进行对比分析，发出正常或有问题的警示。

所述数据采集器至少包括温度采集器、风速采集器、风向采集器、车速采集器之中一种以上。所述数据采集器还包括声响、振动、轨道摇摆位移量、支柱摇摆位移量数据采集器。所述数据采集器每种至少设置2个以上。

所述车速采集器包括设置在车辆车头和车尾的传感器触发器，在轨道或轨道一侧设置传感器检测点；车辆运行后，在车头过检测点时给出触发开始感应信号，车尾经过时触发结束感应信号，这样过2个以上测速点时，可以得出过每点整车速度；而前后连续两个点，则可以得出这个区间的车头速度和车尾速度。

影响车体能量损失的有下列几个因素：

风：风有风向和风速两个量。风对车体的影响是复杂的，因为随着轨道走向的变化，风相对与车体的运动有时是顺风，有时是逆风，有时又是侧风。顺风则加速车体的运行，逆风则阻碍车体的运行，而风速则对应这种影响力的大小。根据现场地形，可以在不同方位、不同高度设置风向、风速计，将其测得的数值传入处理器进行分析，与经验数据进行比对，判断是否符合游乐设备运行条件。如图1所示，设置了3部风向、风速计。本实施例在轨道游乐设施运行的区域内设置了4部风向、风速计，如图3所示。

温度：环境温度的变化会引起轨道的变形，车轮与轨道的摩擦系数发生变化。通过对环境温度的连续记录，结合车速的变化，通过处理器的分析给出游乐设备适合的运行温度范围，并提出对轨道、车体进行相应调整的建议。如图1所示，在轨道游乐设施运行的区域设置了1部温度采集器。