[发明专利]航道的轨道系统及运行方法

说明书

技术领域

本发明是根据古代拉纤原理中和现代技术诞生的一种航道，特别是一种航道的轨道系统及运行方法。

背景技术

随着社会的不断发展，公路、铁路等建设快速增长，同时运输压力也慢慢增加，慢节奏的航运业同步被代替，高额的燃料费用与运费不对称；从业人员紧缺，船员工作辛苦，现代年轻人不愿接这种工作，各种难题让船运业主生存困难。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有航运业主难以生存的各种缺陷，发明一种节能、高效、环保的新型航道的轨道系统及运行方法。

本发明的目的是按如下的方式来实现的：所述航道的轨道系统及运行方法，包括轨道系统、运程调度系统、纤拖系统和尾拖系统；轨道系统是在航道的中间每隔一定的距离建造轨道支架，支架的形状像高压电线的铁塔，根据需要可建单支和双支，钢缆连接每个支架；轻型钢轨利用挂壁固定在钢缆下面；航道需两条钢轨，钢轨又担负通电任务；纤拖是用纤揽系在船舶的船头，尾拖是用纤揽系在船舶尾部，被拖轮船遇到需要减速或停止时，尾拖可以起到一定性的制动。

所述运程调度系统主要是用GPS定位系统，进行全程监视调度纤拖运营。

所述纤拖系统是用纤揽系在船舶的拖头，纤拖它是一个在轨道上运行的电力机车，它由运营电机、纤揽电机、纤揽盘和电磁刹车等组成；它所运行的各项指令由运程控制中心指挥和被拖轮共同操作。

所述尾拖系统是用纤揽系在船舶尾部，用于船舶制动，它由纤揽电机、纤揽盘和电磁刹车等组成，信号线和电源线是同一条电缆；电脑操控器和信号器一起放在被拖轮上，由船舶操纵。

本发明的积极效果如下：速度快，由于纤拖在轨道上引拖船舶时，对风向及水几乎没有影响，加上大功率电机能够使船舶达到极限的速度；更有效的达到节能、减排、降低运输成本，减轻公路、铁路运输压力。

附图说明

图1是本发明结构图

图中，1钢轨    2钢缆     3纤拖

      4尾拖    5被拖轮船 6支架

      7挂壁

具体实施方式

如图1所示，所述航道的轨道系统及运行方法，包括轨道系统、运程调度系统、纤拖系统和尾拖系统；轨道系统是在航道的中间每隔一定的距离建造轨道支架6，支架6的形状像高压电线的铁塔，根据需要可建单支和双支，钢缆2连接每个支架；轻型钢轨1利用挂壁7固定在钢缆2下面；单线航道需两条钢轨1，钢轨1又担负通电任务；纤拖3是用纤揽系在船舶的船头，尾拖4是用纤揽系在船舶尾部，被拖轮船5遇到需要减速或停止时，尾拖4可以起到一定性的制动。

使用时，需托运船舶电话联系远程控制中心，预约被拖时间和被拖地点，并告知被拖轮船的详细资料，受理员核对该被拖轮船信息，安排就近的纤拖赶往预约地；当纤拖到达被拖轮船的上面时，启动纤盘下放纤揽，同时下放尾拖纤揽及电源和信号电缆。接着在操作器上把纤拖和尾拖分离，纤拖系船头，尾拖系船尾，操作器电源线接入船舶配电箱，操作器安放在驾驶室内，由驾驶员操作。