[发明专利]用雾化喷涂沉积金属涂层的方法有效
申请号: | 201010508375.0 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102031477A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | D·V·布奇;K·O·汉斯;W·M·A·米格利蒂;C·U·哈德维克 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | C23C4/08 | 分类号: | C23C4/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 徐晶;林毅斌 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雾化 喷涂 沉积 金属 涂层 方法 | ||
1.一种涂覆基材(17)的方法,所述方法包括以下步骤:
形成高熔点超合金组分(14)和低熔点钎焊粘合剂组分(15)的粉末状混合物;
将所述粉末状混合物用雾化喷涂在室温施加到所述基材(17)的表面上,以在所述基材表面上形成厚度基本均匀的涂层(19);和
将所述基材(17)加热到足以给予所述涂层(19)强度和抗氧化性/抗腐蚀性的温度。
2.权利要求1的方法,其中所述基材包括金属。
3.一种涂覆金属基材(17)以提高所述基材(17)在高温的抗氧化性的方法,所述方法包括以下步骤:
形成高熔点超合金组分(14)或MCrAlY和包含硅、硼、铪或金的较低熔点组分(15)的粉末状混合物,其中M包括Fe、Ni和/或Co;
将所述粉末状混合物用雾化喷涂在室温施加到所述金属基材(17)的表面上,以在所述基材表面上形成厚度基本均匀的涂层(19);和
将所述经涂覆的基材表面在真空条件下加热到约1900°F至2275°F的温度,以形成液相,其中较高熔点的粉末变得悬浮,并通过液相烧结形成冶金接合。
4.权利要求3的方法,其中加热所述经涂覆基材表面的所述步骤在多个阶段进行,以使表面温度从约840°F升高到约2225°F,再降回到约1975°F。
5.权利要求3的方法,其中所述较低熔点组分(15)包含约2至12%重量的硅。
6.权利要求4的方法,其中在多个阶段中加热所述经涂覆基材表面的所述步骤进行约4至6小时。
7.权利要求4的方法,其中在多个阶段中加热所述经涂覆基材表面的所述步骤在约5×10-4托真空条件下进行。
8.权利要求3的方法,其中所述高熔点组分(14)的量为所述涂料的约10%重量至约60%重量。
9.权利要求3的方法,其中所述低熔点组分(15)的量为约90%重量至约40%重量。
10.权利要求3的方法,所述方法还包括在所述加热步骤后使所述金属基材(17)上的所述涂层(19)机械精整的步骤。
11.权利要求3的方法,所述方法还包括使所述涂层(19)的表面温度从约1975°F提高到约2050°F的步骤。
12.权利要求4的方法,其中在真空条件下加热所述经涂覆基材表面的所述步骤在最终热处理和涂覆的表面中得到小于约20%的孔隙率水平。
13.权利要求3的方法,其中施加所述粉末状混合物的所述步骤只覆盖一部分所述金属基材(17)。
14.一种修补燃气涡轮发动机部件的金属基材的方法,所述方法包括以下步骤:
形成高熔点超合金组分(14)或MCrAlY和包含硅的较低熔点组分(15)的粉末状混合物,其中M选自Fe、Ni和/或Co;
将所述粉末状混合物与粘合剂(16)在室温施加到所述涡轮发动机部件的表面上,以形成厚度基本均匀的涂层(19);和
将所述涂层(19)在真空条件下热处理到约1900°F至2275°F的温度,以使低熔点组分液化,并通过液相烧结引发所述高熔点组分的接合。
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C23C 对金属材料的镀覆;用金属材料对材料的镀覆;表面扩散法,化学转化或置换法的金属材料表面处理;真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆
C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
C23C4-12 .以喷镀方法为特征的
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