[发明专利]一种汽车智能锁、智能钥匙及采用的启动方法有效
申请号: | 201010507553.8 | 申请日: | 2010-10-09 |
公开(公告)号: | CN101974991A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 何先蔚;刘伟;赵坤;王平 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B49/00 | 分类号: | E05B49/00;E05B47/00;E05B19/00;E05B65/00;B60R25/04 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 智能 钥匙 采用 启动 方法 | ||
1.一种汽车智能锁,包括车载部分和智能钥匙,所述的车载部分包括:皆由电源供电的基站主机、射频接收器、及由基站主机控制的电子锁体;所述的智能钥匙包括:控制器,及由控制器控制的射频模组;所述车载部分的基站主机检测到射频接收器接收到对应的智能钥匙发射的射频信号后,控制电子锁体开锁;其特征在于,
所述的车载部分还包括由电源供电的线圈;
所述的智能钥匙还包括:低频感应模组,用于当处在线圈的感应范围内时,产生感应电流,为控制器及射频模组供电以发射射频信号。
2.如权利要求1所述的一种汽车智能锁,其特征在于,所述的智能钥匙中不包括电池。
3.如权利要求1所述的一种汽车智能锁,其特征在于,所述的智能钥匙中设有可为控制器及射频模组供电、且可由低频感应模组充电的充电电池。
4.如权利要求1所述的一种汽车智能锁,其特征在于,所述的智能钥匙中设有可更换的电池。
5.如权利要求1所述的一种汽车智能锁,其特征在于,所述的车载部分还设有与线圈连接的,用于控制线圈工作的启动开关。
6.一种如权利要求1所述的汽车智能锁的智能钥匙,包括控制器,及由控制器控制的射频模组;其特征在于,所述的智能钥匙还包括:低频感应模组,用于当处在线圈的感应范围内时,产生感应电流,为控制器及射频模组供电以发射射频信号。
7.一种如权利要求1所述的汽车智能锁采用的启动方法,包括:汽车智能锁的车载部分接收到对应的智能钥匙发射的射频信号后,控制电子锁体开锁的步骤;
其特征在于,还包括:
汽车智能锁的车载部分为线圈通电的步骤;
智能钥匙处于线圈的感应范围内时,其低频感应模组产生感应电流,为射频模组供电,向外发射射频信号的步骤。
8.如权利要求7所述的一种汽车智能锁采用的启动方法,其特征在于,所述的智能钥匙中设有充电电池,所述的汽车智能锁采用的启动方法中,还包括由充电电池为控制器及射频模组供电、及由低频感应模组获得的感应电流为充电电池充电的步骤。
9.如权利要求7所述的一种汽车智能锁采用的启动方法,其特征在于,所述的智能钥匙中设有可更换的电池,所述的智能钥匙仅在电池中电量过低不能负载射频模组时,执行上述低频感应模组产生感应电流,为射频模组供电,向外发射射频信号的步骤。
10.如权利要求7所述的一种汽车智能锁采用的启动方法,其特征在于,所述的车载部分还设有与线圈连接的,用于控制线圈工作的启动开关,所述的汽车智能锁的车载部分为线圈通电的步骤是通过控制启动开关实现的。
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