[发明专利]用于汽车动力系的油冷却电动机/发电机有效
申请号: | 201010505340.1 | 申请日: | 2010-10-09 |
公开(公告)号: | CN102039803A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | S·H·斯威尔斯;P·F·特恩布尔;B·舒尔策;F·R·波斯基;W·J·奥梅尔;W·C·德内什楚克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K11/02;H02K9/19 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 力系 冷却 电动机 发电机 | ||
1.一种动力系,包括:
具有变速器壳体的变速器;和
位于所述变速器壳体外部的电动机/发电机;
其中所述电动机/发电机构造成接收冷却油以冷却所述电动机/发电机。
2.如权利要求1所述的动力系,进一步包括:
具有曲轴的发动机;
其中所述电动机/发电机以可操作方式与所述曲轴连接从而为所述曲轴提供动力。
3.如权利要求1所述的动力系,其中所述电动机/发电机具有:
定子;
转子;
环绕所述定子和所述转子的壳体组件;并且
其中所述壳体组件具有入口,所述入口构造成接收冷却油以便将其分配到所述定子和所述转子。
4.如权利要求3所述的动力系,其中所述电动机/发电机具有电动机轴和位于所述壳体组件与所述电动机轴之间的轴承;并且其中来自所述入口的冷却油被进一步分配到所述轴承。
5.如权利要求3所述的动力系,其中所述壳体组件具有其上安装了所述定子的定子壳体,并且具有轴向延伸的凹陷部,所述凹陷部在所述壳体组件和所述定子之间部分限定了与所述入口流体连通的供应通道,通过所述供应通道,冷却油被分配到所述定子和所述转子。
6.如权利要求5所述的动力系,其中所述凹陷部是第一凹陷部;其中所述壳体组件具有第二凹陷部,所述第二凹陷部与所述第一凹陷部大致相对地间隔开,用以收集冷却油,并且所述壳体组件具有与所述第二凹陷部流体连通的出口,用于从所述电动机/发电机中排出冷却油。
7.如权利要求5所述的动力系,其中所述电动机/发电机具有:
流体控制构件,其至少部分环绕所述转子并且在所述凹陷部处与所述定子轴向相邻;其中所述流体控制构件具有沿周向间隔开的开口,用以将冷却油从所述供应通道分配至所述定子。
8.如权利要求7所述的动力系,其中所述壳体组件包括大致沿径向延伸的第一端盖,所述第一端盖固定到所述定子壳体上;并且其中所述流体控制构件与所述第一端盖部分限定了介于所述第一端盖和所述流体控制构件之间的通道,冷却油通过所述通道沿着所述第一端盖的内表面径向向内被引导到所述转子。
9.如权利要求8所述的动力系,其中所述电动机/发电机具有:
轴承架,其沿轴向与所述轴承相邻并且构造成沿着所述第一端盖的内表面将一部分冷却油流引导到所述轴承。
10.一种电动机/发电机,包括:
定子;
由所述定子环绕的转子;
电动机轴,所述转子安装在所述电动机轴上以便转动;
环绕所述定子和所述转子的壳体组件;
位于所述壳体组件和所述电动机轴之间的轴承;
流体控制构件,其至少部分环绕所述转子并且沿轴向与所述定子相邻;
沿轴向与所述轴承相邻的轴承架;
沿轴向与所述转子相邻并且连接成与所述转子一起转动的转子端环;
其中所述壳体组件具有构造成接收冷却油的入口;并且其中所述壳体组件、所述流体控制构件、所述轴承架和所述转子端环构造成分配来自所述入口的冷却油以便冷却所述定子、所述转子和所述轴承。
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