[发明专利]一种新的海上平台上部组块安装方法

说明书

技术领域

本发明属于海洋工程领域导管架上部组块安装方法的创新。

背景技术

现有的海上平台上部组块向已建于海上的下部结构的安装方法，最常用的方法是将上部组块运载船只在已建的下部结构近旁就位后，利用浮吊将上部组块吊装到下部结构的顶部。这种方法需要动用租金昂贵且资源十分紧张的大型浮吊，其费用较高。

发明内容

本发明的目的在于创造一种新的方法，使上部组块向下部结构顶部的转移由传统的上吊法转变为下托法。从而不需要动用租金昂贵且资源十分紧张的大型浮吊，只需要借助液压顶升装置即可，以达到显著降低海上安装费用的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，对海上平台上部组块运载船的海上定位，以及将上部组块从运载船上转移到已建于海上的平台下部导管架顶部的安装，其特征在于将上部组块从运载船上转移到下部导管架顶部的安装是采用液压顶升的下托安装方法。当装有上部组块的运载船到达施工地点后，将上部组块运载船上拖至已建的下部结构的立柱的前方就位，再利用运载船上专门安置的顶升设备将上部组块顶高，使其外悬于船舷两侧的底部的支点高程稍高于下部结构的立柱顶端高程，然后将上部组块运载船拖入已建的下部结构的立柱中间，使上部组块底部支点与下部结构的立柱顶端对正，再利用落潮水位下降或操作顶升设备将上部组块下放，使之坐于下部结构立柱顶部，使组块立柱与下部导管架桩腿对接，并焊接固定。

本发明的有益效果是如上所述，在海上施工安装时不需要动用租金昂贵且资源十分紧张的大型浮吊，显著降低了海上安装费用。

附图说明

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的平台上部组块装船布置图；

图2是平台上部组块运载船在下部结构旁就位图；

图3是平台上部组块液压缸安装连接图；

图4是平台上部组块在运载船上顶升就位图；

图5是平台上部结构运载船船面滑道与下部结构顶面滑道对接就位图；

图6是平台上部组块与下部结构安装完成图。

其中：1-组合式工程驳；2-母船；3-子船；4-箱形梁轨道；5-履带吊；6-导管架；7-上部组块；8-销孔；9-液压缸；10-滑行轨道；11-连接轴；12-水面；13-泥面。

具体实施方式

主要施工船舶为海王星公司研发建造的海恩302号组合式工程驳1，其中母船2总长99米，型宽32米，型深6.5米，空载吃水3米，满载吃水4.5米，克令吊40吨，载货量约8000吨，锚机8台(舱内)，卷扬机4台；子船3总长35.8米，型宽16.5米，型深6.5米。子船3与母船2由两轴11连接，可旋转，可拆卸；250吨履带吊(扶正吊)，可拆除，可调整甲板位置；可加装箱型悬挑梁，长24米，宽3米，高3米；一台40吨克令吊，可拆卸。

海恩302组合式工程驳1首先进行码头装船，将固定结构部分预安装焊接，上部组块7顶升滑移装船。

其中上部组块7装船的步骤为：

调整组合式工程驳1位置，让船艏正对码头，船艏箱梁上滑道正对组块滑靴；

在组合式工程驳1甲板上焊接、装船固定结构预安装部分；

滑道上步进牵拉装置拖拉上部组块7上组合式工程驳1；

上部组块7在组合式工程驳上固定。

到达施工地点后，安装完导管架6后，开始进行上部组块7的安装。

其中上部组块7安装的步骤为：

组合式工程驳1重新就位，让船艏悬臂梁正对导管架6；

通过绞锚让导管架6进入悬臂梁内；

对组合式工程驳1调载，让组合式工程驳1最小吃水(约吃水3米)；

拆除上部组块7甲板固定结构；

桩腿滑靴液压缸9顶起，使其外悬于船舷两侧的底部的支点高程稍高于下部结构的立柱顶端高程，保证上部组块7立柱高出导管架6桩顶约0.5m，如赶上高潮期可不用液压顶升；

将上部结构7组合式工程驳拖入已建的下部结构的立柱中间，液压缸9步进式牵拉装置推动上部组块7至导管架6上方；

通过绞锚，微调上部组块7对位，使上部结构底部支点与下部结构的立柱顶端对正；

利用落潮水位下降或操作桩腿液压缸9设备将上部组块7下放，使之坐于下部结构立柱顶部，让上部组块7立柱与下部导管架6桩腿对接；

焊接固定；

拆除滑靴、桩腿液压缸9连接。