[发明专利]门把手行程切换构造

说明书

技术领域

本发明涉及门把手行程切换构造。

背景技术

以往，车辆的对门开口部进行开闭的门具有锁闩机构，其卡合在门锁闩眼上，从而保持门对门开口部的封闭状态，并且通过门把手(操作部件)的打开操作解除(以下，称为“开动作”。)与门锁闩眼的卡合。

另外，根据后述专利文献1公开的一种门，其具有：分成通常情况和非常情况地使一个锁闩机构进行开动作的两个锁闩驱动机构；分别操作这两个锁闩驱动机构的两个操作部件。

具体地，专利文献1的门具有：在通常情况下，通过电机等动力源使锁闩机构进行开动作的电动式锁闩驱动机构；使该电动式锁闩驱动机构起动的开关。

另一方面，专利文献1的门具有：在因配线断线或电池用尽等不能电起动锁闩开动作机构的非常情况下，机械地使锁闩机构进行开动作的机械式锁闩驱动机构；驱动该机械式锁闩驱动机构的操作部件。

专利文献1：日本特开2007-169903号公报

但是，根据上述专利文献1公开的发明，对通常情况用的电动式锁闩驱动机构进行操作的操作部件的操作方法、和对非常情况用的机械式锁闩驱动机构进行操作的操作部件的操作方法不同。因此，利用者必须理解并记住两个操作部件的不同操作方法，强给利用者带来较大的负担。

尤其，在非常情况下的门开操作中，由于平时都不使用非常时用的操作部件，所以，即使一次理解了其操作方法，也存在使用时会忘记操作方法的可能性。

因此，存在如下问题：在乘员处于车内的状态下，由于通常情况用的电动式锁闩驱动机构不工作，乘员变得恐慌，不能进行非常用门的开放操作，导致被锁在车室内。

发明内容

本发明鉴于所述问题而研发的，其课题是提供门把手行程切换构造，使对通常情况的电动式锁闩驱动机构和非常情况的机械式锁闩驱动机构进行操作的操作部件共用，由此能够减轻利用者的负担，并能够防止因忘记非常情况的操作方法而导致被锁在车内。

为解决所述课题，技术方案1的门把手行程切换构造，其特征在于，具有：对车辆的门开口部进行开闭的门；使所述门卡合在所述车辆上的锁闩机构；电动地使所述锁闩机构进行打开动作的电动式锁闩驱动机构；机械地使所述锁闩机构进行打开动作的机械式锁闩驱动机构，在所述门上设置有对所述电动式锁闩驱动机构和所述机械式锁闩机构进行操作的操作部件，所述操作部件能够移动至如下位置：使所述锁闩机构不进行打开动作的关闭位置；通过所述电动式锁闩驱动机构使所述锁闩机构进行打开动作的第一位置；通过所述机械式锁闩驱动机构使所述锁闩机构进行打开动作的第二位置，使用者将所述操作部件从所述关闭位置移动到第一位置的动作、和将所述操作部件从所述关闭位置移动到第二位置的动作是共同的，且操作部件基于所述动作从所述关闭位置至所述第二位置的移动量比从所述关闭位置至第一位置的移动量大。根据技术方案1记载的门把手行程切换构造，通过对共同的操作部件进行操作，能够操作电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩机构。

而且，将操作部件从不对锁闩机构进行打开动作的关闭位置移动到通过电动式锁闩驱动机构使锁闩机构进行打开动作的第一位置的操作方法、和移动到通过机械式锁闩驱动机构使锁闩机构进行打开动作的第二位置的操作方法共同。

因此，通过切换对电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩驱动机构进行操作的操作部件的移动量，也就是，切换操作部件的行程，能够利用一个操作部件通过共同的操作方法，对电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩驱动机构进行操作。由此，利用者能够容易地理解并记住操作部件的操作方法，并且在使用时能够降低忘记操作方法的可能性。

另外，由于对电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩驱动机构进行操作的操作部件被共同化，所以能够实现零件个数的削减。

另外，非常情况的操作部件的操作方法是，移动量比通常情况下的从关闭位置移动到第一位置的移动量大，是从关闭位置至第二位置的移动。

因此，在通常情况下，通过操作部件的小移动量，使锁闩机构进行打开动作，从而利用者能够以小的力开放门。另一方面，非常情况下，因恐慌等而强力地操作操作部件的可能性高，通过该强力操作使操作部件向第二位置移动，能够使锁闩机构进行打开动作，能够降低被锁在车室内的可能性。

另外，技术方案2记载的门把手行程切换构造，其特征在于，设置有对所述操作部件的从所述第一位置至所述第二位置的移动进行限制的限制机构，所述限制机构具有对所述操作部件的从所述第一位置至所述第二位置的移动的限制进行解除的解除机构。