[发明专利]延迟标定系统和方法有效
申请号: | 201010502129.4 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102032062A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | J·迈尔;S·W·米德拉姆-莫勒;K·P·杜德克;S·于尔科维奇;Y·G·盖真内克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 延迟 标定 系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的标定系统,包括:
稳态(SS)延迟模块,所述SS延迟模块根据由每缸空气量(APC)索引的SS延迟时段的第一映射确定用于SS操作状态的SS延迟时段;
动态补偿模块,所述动态补偿模块基于动态操作状态的第一和第二动态补偿变量确定预估延迟时段,其中SS和预估延迟时段对应于在燃料被提供用于发动机气缸时的第一时间与在源自于燃料和空气混合物燃烧的排气达到位于催化剂上游的排气氧(EGO)传感器时的第二时间之间的时段;
理论延迟模块,所述理论延迟模块基于标定APC输出理论延迟时段并且根据由APC索引的理论延迟时段的第二映射确定所述理论延迟时段;
标定模块,所述标定模块产生标定APC、基于理论延迟和标定APC填充第一映射、以及基于理论延迟和SS延迟时段的比较确定第一和第二动态补偿变量;和
最终当量比(EQR)模块,所述最终EQR模块基于预估延迟时段调节在第二时间之后提供给气缸的燃料量。
2.根据权利要求1所述的标定系统,其中,标定模块将标定APC从第一标定APC选择性地斜变为第二APC、基于依照第一标定APC输出的预定数量的理论延迟时段确定第一标定APC的平均延迟时段、以及基于平均延迟时段和第一标定APC填充第一映射的项目。
3.根据权利要求2所述的标定系统,其中,标定模块在预定数量的理论延迟已经基于第一标定APC输出之后将标定APC斜变为第二标定APC。
4.根据权利要求2所述的标定系统,其中,标定模块将平均延迟时段四舍五入为最接近的整数并且基于最接近的整数和第一标定APC填充第一映射的项目。
5.根据权利要求2所述的标定系统,其中,标定模块确定第二标定APC的第二平均延迟时段;将平均延迟时段四舍五入为最接近的整数;将第二平均延迟时段四舍五入为第二最接近的整数;以及当最接近的整数等于第二最接近的整数时,基于最接近的整数和由第一和第二标定APC界定的APC范围填充第一映射的项目。
6.根据权利要求1所述的标定系统,其中,标定模块选择性地产生标定APC的脉冲;监测脉冲之后的理论延迟时段和SS延迟时段;以及基于理论延迟时段和SS延迟时段对脉冲的响应确定第一动态补偿变量。
7.根据权利要求6所述的标定系统,其中,标定模块确定在SS延迟时段和理论延迟时段开始响应于脉冲的时间之间的延迟差;以及基于延迟差确定第一动态补偿变量。
8.根据权利要求7所述的标定系统,其中,标定模块基于延迟差和预定数量的先前延迟差的平均值确定第一动态补偿变量。
9.根据权利要求1所述的标定系统,其中,标定模块选择性地产生标定APC的正脉冲和标定APC的负脉冲;以及基于SS延迟时段和理论延迟时段分别在正脉冲和负脉冲之后开始响应的时间之间的延迟差确定第二动态补偿变量的第一和第二值。
10.一种用于车辆的标定方法,包括:
根据由每缸空气量(APC)索引的稳态(SS)延迟时段的第一映射确定用于SS操作状态的SS延迟时段;
基于动态操作状态的第一和第二动态补偿变量确定预估延迟时段,其中SS和预估延迟时段对应于在燃料被提供用于发动机气缸时的第一时间与在源自于燃料和空气混合物燃烧的排气达到位于催化剂上游的排气氧(EGO)传感器时的第二时间之间的时段;
基于标定APC输出理论延迟时段;
根据由APC索引的理论延迟时段的第二映射确定所述理论延迟时段;
产生标定APC;
基于理论延迟和标定APC填充第一映射;
基于理论延迟和SS延迟时段的比较确定第一和第二动态补偿变量;以及
基于预估延迟时段调节在第二时间之后提供给气缸的燃料量。
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